FUJITSUBO AUTHORIZE K  

エンジン始動時とアイドリング時は
程よい低音で良いと思います。
ヌケが良くなったせいか、
アクセルレスポンスが上がったと感じました(^-^)v

気になったのは、
2000rpm前後で共鳴の為か
音が野太く(大きく)なります。
MTで2000rpmは、5速ギアで50～60km/hの速度域で、
割りと常用速度域になります。
この野太い音をスポーティー捉えるか、
うるさいと捉えるかは、
個人の感じ方だと思います。
AT(CVT)車だとその速度域の
巡航回転数はMT車より下がると思うので、
気にならないかも知れませんが、
今後購入を考えている人は、
ちょっと覚えておくと良いかも知れませんね。

あと、テールパイプを青味がかった
タイプを選択しましたが、
緑色のボディカラーに着けてみると、
普通のシルバーの方が、コントラスト的に
合ってたかも…とも思ってます(^_^;)
ま、しばらくしたら見慣れるでしょう🍀