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整備手帳

作業日：2019年4月13日

SARDスポーツキャタライザーダウンパイプ交換

Item: SARDスポーツキャタライザーダウンパイプ交換
Author: Black3286

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ＴＴ購入時
前オーナーが入れていた
ストレートステンパイプ
触媒無しです
今回SARDスポーツキャタライザー
ダウンパイプ購入出来たので
交換してもらいます
純正と同じ60パイでちょっと細いんだな～コレが(>_<)
トルク重視設定なのか？
抜けは良いですがね～

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無事取り外されました～
タービン後のダウン部はノーマル
そこに溶接でステンパイプを
延長された造りになってました
見ると触媒中身を取り除いてあり
完全な触媒レス仕様
そりゃ～ガス臭いはずですわ(笑)
抜けは良くなってパワー出ますけど

コレお店に来ていたお客さんの
VWゴルフ乗りの方に嫁いで行きました(笑)そのまま付くようです

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SARD製メイン76パイです
新品ですが余剰在庫品？
とやらで3分の1程度で買えました
装着すると見えなくなるのが
惜しいくらいピッカピカ(笑)
焼けてすぐ茶色になるんですけどね( ;∀;)

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追加でフランジの
アウディ純正ガスケットとナット
長年高熱にさらされる部分なので
交換に合わせて新調しておきます

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取り付け後
タービン排気後のフランジと
ダウンパイプフランジの連結部
追加購入した
純正部品ガスケットとナットは
ここで使用

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エンジンチェックランプ点灯防止の
O2センサーアダプターもそのまま
継続使用します
キャタライザーあるので
大丈夫とは思うけど
いちお～念の為です

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後期クワトロ用ですが
前期ＦＦ車にも問題無く
装着出来たようです
SARDさん大丈夫でしたよ(笑)

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交換時間は2時間程でしょうか？
完成～
良い感じに太いです
SARDメタルキャタライザーの場合
200/180セル数の触媒のようです
純正より抜けが良いです
SARDロゴプレートが
カッコよろし～(笑)

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