初めてのエアサス仮付け①初始動編

車高調による走行限界を感じ
以前から欲しかったエアサス

中古のユニバーサルエアー2独電磁弁仕様

前オーナーがセレナで2ヵ月のみ使用したらしく
まだまだ全然綺麗でした。

汎用エアサスなので、車種に合わせたアダプターが
必要になります。
オイラの場合は今付けてるＨＫＳ　Ｃワゴンの車高調に
組み合わせる予定

不足品はエアバッグ固定用前後ブラケット8個
エアホース・配線等は買い足し必要です。

写真には写ってませんが、フロントエアバッグは
セレナ純正ショックに組付けてありましたが
エスティマではセレナ用ショックは
使えないので外しました。

組上がってまだ間もないラゲッジオーディオですが
ラゲッジのサードシート格納部にエアサスを組みたい為
バラして行きます。

どんどんバラしていきました。

もう戻せないかも？(>_<)

ベニア板暑さ12ｍｍを買ってきて
ラゲッジ底に合わせて900ｍｍ×400ｍｍにカット
して裏側にゲタをかませてかさ上げします。

ゲタを木ネジで表から固定

ラゲッジ底の出っ張り形状に合わせて
カットして逃げを作ります。

簡単にタンク・コンプレッサー・電磁弁を
仮置きしてイメージ
この後底板に黒レザーを貼って仕上げました。

配線・配管の取り回しを考えた結果
若干配置を見直して、タンクとコンプレッサーは
ボルトや木ネジで本固定完了
電磁弁はまだ2個(片側）のみ仮置きです。
動作確認の為、配線やエアー配管を
エアバッグにも行って作動開始。
電磁弁・コンプレッサー・圧力スイッチ・リモコンで
全ての動作確認しました～

バシュ！バシュ！！プシュ～
かなりうるさく排気エアー圧もかなりのモノ(>_<)

無事全ての動作確認を終えて終了

セレナのショックにエアバッグを再度
固定して、エアバッグにもエアーを
入れてみて、作動チェック～
かなり縦に伸びてMAXエアー状態
全上げですね！
ユニバーサルのバッグは上下させても
横に広がらず縦方向にのみ伸縮します。

この後電磁弁からエアーを抜いて
バッグ外して第1段階終了です