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  5. 新型RAV4　性能や装備など [ひろき@SURF]
HIROKI,Garage
イイね！
   
2018年11月27日

新型RAV4　性能や装備など

新型RAV4　性能や装備など













新型RAV4、いろいろと情報が出てきましたね
アメリカでは一足早く12月発売みたいです。
来週にはUSトヨタのホームページも更新されるかと思います。

ここに今わかってる情報をもう一度おさらいしときます。
日本仕様はどう変わってくるのか？
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まずエクステリアデザイン。
ハイブリッドのLIMITED（最上級グレード）でも
メッキをトヨタマークぐらいにしか使ってませんね。
昨今のメッキギラギラの国内トヨタ車からしたらかなり珍しいw
alt 
こちらはベースグレード。
やはり現行4ランナーとハイランダーを足したような最近の北米トヨタデザインですね。

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ボディサイズは
全長：4595mm（先代-66mm　国内最終+260mm）
全幅：1855mm（先代+10mm　国内最終+40mm）
全高：1660mm（先代-45mm　国内最終-25mm）

国内最終型からはだいぶデカくなってますが
ヴァンガードと同じ感覚で乗れるかも。

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エンジンは新型カムリと同じA25A-FKS 直噴2.5L直4。
出力は205ps　トルク 25.4㎏fm　そこに8速ATを搭載。

同じくHVにもA25A-FXS 2.5LエンジンとTHS-Ⅱを組み合わせ。
トランスミッションはCVTです。

燃費は北米のMPG方式でガソリン車で11㎞/ℓ、
HVで17㎞/ℓになります。
日本のJC08モードより信頼性の高い数値ですので
かなり実燃費に近いのではないでしょうか。

ガソリン車にはトルクベクタリングAWD採用のようです。
走行状況に応じてリアのトルクを左右独立で制御して、
高い旋回性能と悪路走破性を実現。
また、2WD走行時には、後輪に動力を伝達させる駆動系の回転を停止させて
損失を大幅に低減し、燃費向上をはかる「ディスコネクト機構」を採用。

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HV社には新型e-Ｆｏｕｒ。後輪へお電動モーターによるトルク配分が
13％向上させたうえでの適切な動力配分で走行性能がアップ。

なんだかよくわからんが走りのレベルが上がったということですね(^^;

ホイールはLIMITEDとアドベンチャーで18～19インチのようです。
デカいですね・・・

ベースグレードは16インチの鉄チンや17インチアルミもあるみたいです。
アドベンチャーには16インチを履かせたいですね。
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全車LEDヘッドライト
オートマチックハイビームも装備
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そしてインテリア
ペダルがオルガン式。カムリベースということもあり車格が上がったのですね。
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純正で8インチのモニター。
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シートヒーター
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置くだけ充電
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ステアリングヒーターやオートテールゲート
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シートメモリーまでありますね
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ラゲッジは中々の広さ
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ベースグレードのガソリンが280万、HVが310万
上級がそれぞれ350～370あたり、
HVの最上級で400万と昔に比べれば高くなりましたが
ハリアーのHVが460万と考えればお買い得かも？
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ちなみにアドベンチャーの最低地上高（ロードクリアランス）は
最大で218mmあるそうです。
フォレスターが220mmと考えると中々ですね！
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国内正式発表はいつ頃かな？
楽しみです＾＾
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ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/11/28 01:39:16

   

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