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来週開催されるハイパーミーティングの走行会の受理書が届きました。

予想通り、一番下のCクラスにエントリーされていました。

90台募集で3クラスしかないとクリアをとるのは難しそうですね～

当日は相変わらずの6時半までの集合なのでかなりの早起きをしないと駄目そうです。

1年ぶりのTC2000なので楽しみですが、最近はガソリンの高騰で週末のエコ運転しかしていないので感が戻るか心配です。

当日ご参加される方、宜しくお願い致します＾＾

ワークスチューニングサーキットデイの走行会に参加してきました。
ラウンド１のTC1000に続いて、今回のラウンド２はFSWのショートサーキットで開催されました。
朝7時30分までの集合でしたが、東名高速の事故渋滞で何と1時間も遅刻してしまい焦りました（汗）
1本目は10時30分からの走行でしたので何とか準備は間に合ってよかったです。

現地でテット。さんとお会いできました。今年は3回ご一緒させて頂きました。
またテット。さんのみん友さんGOGO62さんともお会いできました。

今回のショートコースは2年前に1回だけ走ったことがありましたが、ほとんどラインどり等忘れていました。
午前1本、午後1本の計2本走れるベーシッククラスで走行しました。

走行グループでテット。さんと一緒になりました。


1本目は様子見で走りベストが37秒1、2本目は走る前に酷い眠気に襲われてタイム更新は難しいと思われましたが、何とか1秒縮められベストは36秒1でした。

このコースの一番難しいポイントは1コーナーのここです。いかにここを速く走れるかだと感じました。
次回は35秒台を目指したいです！


今回もTC1000に引き続きこの車が来ていました。同乗したかったな～


無限はなんと発売したばかりのCR-Zのスーチャー付のコンプリートカーRZがきていました。
外装のエアロも内装もかなりかっこ良かったですよ！　走行をみましたが、かなり速そうです。乗ってみたーい～


後は恒例のプロドライバーによる5LAP対決です。
STIの山野選手はなんとラリー北海道で走ったゼロカーのBRZ（私は同乗走行の時にこの車にのせてもらいました）
TRDの荒選手はTRDチューンの８６
無限の山本選手は無限S2000（一番速そうです。）


サイドバイサイドでデットヒートを繰り広げられ、見ててとても興奮しちゃいました～
流石プロっていう走りでした。とうてい私では真似はできなそうです。
見事勝利したのは山野選手でした。　


最後はメインイベントのプレゼントジャンケン大会に望みました。今回も何と家族4人ともに景品をゲット出来ました＾＾ほとんどTRD関連の商品でした！（STI関連は残念ながらゲットできず）
さあTRDのシールをどこに貼ろうかな～（笑）

最後にイベント関係者の方々、1日楽しく過ごさせて頂きました。有難うございました。

インプレッササーキットミーティングinTC1000に今年も参加してきました。
今年は前回のワークスチューニングサーキットデイに続いて2回目です。
サーキットではテット。さん、ｐａｎｊａパパさん、Wasserdrachenさんとお会い出来ました。
色々とお話させて頂きまして有難うございました。

当日は、先日と同様にお試し走行クラス（15分×1本）にて走行しました。
やはり夏の走行は車も人間にもキツイと思い1本勝負にしました(笑）
当日の筑波は朝も小雨が若干降ったり、止んだりでしたが、走行時間の時はラッキーなことに雨も降らず、ドライで走れました（＾＾

先導者は何と発売したばかりのＧＶＢのスペＣでした。

しかし、同じクラスで12台の走行でしたので半分以上は大渋滞になっていました～
クリアが取れたのも前半の4週くらいでした（泣）

今回は特別チューニングをしていなかったので軽量化をはかるべく燃料を少なめで望みましたが、
何と、後半燃料チェックランプがついてから横Ｇがかかりすぎるとガス欠症状が出て
アクセル踏んでも前に出ないという状況が出てしまい、パニクりました(汗）。
やはり、ある程度入れてこないとダメですね～

結果というと何とか目標の43秒後半が出て、ベスト更新！
しかし、1コーナーから2コーナーのラインどりをミスってるのでもう少しタイムは
縮められたかなって感じでした。



走行後は雨が強く降り出してしまい、車の中で待機（朝が早かったのでほとんど昼寝）していました。

夕方には雨も上がり、相方が体験走行に出走して、最後のメインイベントのプレゼントジャンケン大会に望みました。最近はイベントでのジャンケンでほとんど負けていたのですが、今回は何と家族4人ともに景品をゲット出来ました＾＾

最後にイベント関係者の方々、1日楽しく過ごさせて頂きました。有難うございました。

昨年に引き続き、ワークスチューニングサーキットデイの走行会に参加してきました。

場所は久しぶりの筑波TC1000（3回目）です。去年は真夏に1回、雨の日1回です。
心配していた天気も雨は降らなくて良かったですが、非常に暑かったです(汗）
日焼け止めを塗っていたので何とかひどい日焼けにならずにすみました。

走行の方は15分1本勝負のエンジョイクラスにて出走しました。
来月もTC1000を走る予定でしたので1本にしておきました。
本当はもう1本走りたかったのですけどね～やっぱりタイヤが減りすぎちゃうのはな～と思い・・・

今回、タイヤをZ1☆にしてから初めてのTC1000でしたので、タイムアップは間違いないかと
思い、走行に望みました。
初心者の方もいらしたのか、なかなか道を譲ってもらえず前半は詰まりながらの走行となりました。
その間にかなりタイヤにも熱が入り、後半戦はいい感じでコーナー攻めていけました。

やはり1コーナーから2ヘヤ区間でｽﾋﾟｰﾄﾞをのせれるかが鍵でした。
アンダーをなるべく出さないように気をつけるのですが、やはりATのせいか加速するのに若干のタイムラグが出てしまうので私の足はちょっとでも早く踏んでってしまう癖があり課題を残すこととなりました。

タイムは何とかベストタイム44秒3が出ました。約1秒短縮できましたが、43秒台を狙っていたのであともう１歩という感じでした。


今回、駐車場でお隣になったGRBのWasserdrachenさんと色々とお話させてもらいました。
有難うございました。

イベントの方はというと大注目のTRDのデモカーLFAです。
同乗走行では関谷監督のLFAにのりたかったのですが、車種は選べず山野選手のS206に当選しました。
インプのりにとってはS206にのらせてもらえたので大変勉強になりました。
ほとんど縦G、横Gとの戦いでした（笑）

無限は山本選手のS2000もありました。

最後は、TRDの８６と無限のS2000とSTIのBRZによるレースでした。
BRZは足回りなどチューンしていなかった為か、終始関谷監督の８６と山本選手のS2000による
白熱のバトルで、見ていてとても楽しかったです。結果は関谷監督の８６が逃げ切って１位でした。



イベント関係者の方々、１日楽しく過ごす事ができました。有難うございました。
次回の富士もエントリーさせて頂きます。

つながりにくいYoustreemで途切れ途切れながらずっと観て応援しました。

スバルは今年もやってくれました　2連覇！
辰巳監督をはじめチームの皆様お疲れ様でした。
そして感動をありがとう！

S206がすごーく欲しくなっちゃいました。