sato RSのブログ一覧

ルーテシアでよく走り込んだ⁉️
成田モータランドに仲間たちと行ってきました。

M135になってからはお初です。
タイヤは交換してあるので、それなりには走るかもと思って望みました。



走った感じは、重い、ロールが凄い、ブレーキも奥でコントロールしにくいでした😅
まあBMWはルノーとは違ってキビキビ走る、足は硬い感じではないので仕方ないのかなと
ジェントルなGTカーだから買ったんだしな〜と思いつつ


この日のベストは45秒82とタイムはルーテシアよりは良かったです😊
手応えは全然ないんだけどな…
こんなステッカーもいただきました。


FSWや茂木なら、このノーマルでも十分なんだけど、ミニサーキットはこれ以上タイムを詰めるなら、軽量化⁉️できないから
まずはパッド交換と、やはり脚だろうかなと
脚をやると乗り心地は犠牲になるし、悩ましい。
ミニサーキット用の車を買った方がいいのかも⁉️って考えてしまう。

気持ちよく走れてたルーテシアを恋しくなルノーでした。

前回のもてぎに続いて富士スピードウェイでBMWのワンメイクドライビングレッスンに行ってきました。　
当日は台風接近で雨風が凄いなか中心にならず、不安感でいっぱいながら参加となりました。
午前中はNewモデルの試乗会

大雨の中、M5コンペを試乗、大パワーで雨の中でも凄い安定感！

その後はマイカーで駐車場内のジムカーナコースでレッスン

加速とブレーキ、コーナリングの基本をレッスン
水溜まりだらけで意外とドアンダーでブレーキも効きにくい、午後の本コース走行も想定して色々な走りをしてクルマの挙動チェック！

午後も雨は止まず、風も強い


本コースはCRRのエコ耐で走って以来で、M135では初でした。
xdriveだから、周りのFR車よりはまともに走るだろうと思いながら
恐る恐る1本目を走り、案の定第一、第二セクターは下りだから川になっておりコーナーではグリップしない😭
タイムは我慢走りで2分22でしたが、全体TOP。

2本目もコンディションは変わらず、徐々に1コーナーやダンロップのブレーキポイントも奥にずらし、タイムを縮めました。
でも第三セクターのコーナーはカウンターをあてながらの4輪ドリフトして楽しんでしまったー😁タイムには悪影響ですが…
ストレートでは235キロまでビビりながらだしました。
最終コーナー立ち上がりからのヨーイドンの時にはM2、M3、M4、M5の方々に後半で抜かれたのでおそらく250キロまで出てたはず、
ベストタイムは2分18秒まで更新して、全体TOP。

3本目は雨も弱まり、コーナーも丁寧にカウンターをいれずにグリップを心がけてタイムを狙いました。
ベストタイムも2分17秒と少しタイムアップ！
総合でもTOPタイムでした。

雨は怖いけど、クルマのことも知ることができていい経験になりました。今後のドライでの走行にいかしていきたいと思いました。

走行終了したとたんに雨も止みいい天気に😅

M135を買ってからまだ1ヶ月も経っていませんが、長距離ドライブで一般道でのパフォーマンスは素晴らしいのはわかりました。しかし、この車はサーキットで試さないと深くはわからないと思い、エントリーしてしまいました😅
午前中はパイロンをおいて、ジムカーナ風のハンドリングとブレーキのレッスン！


途中から突然の豪雨で水浸しでどうなるかと思いましたが、この車はxdriveでした。加速もコーナリングもバッチリで楽しかった！
しかし、この標準のコンフォートなランフラットタイヤはくわないとわかりました。かなりのどアンダーになる、ブレーキも微妙😭
ジムカーナの速度域だと楽しいんですけどねー
本コースはどうなるのかと少し不安がよぎりました。
午後はメインの本コースです。私にとっては17年前にGDインプで走った以来で全くわからんのです。

まわりの参加車は M2.M3.M4が多くて、F40M135はわたしだけ〜
1本目は様子見でコース覚えました。2本目前にタイヤの空気圧を調整しました。ランフラットなのでどのくらいが良いのか全くわからんのです。
まあ普通のラジアルのように調整してスタート。
ブレーキやタイヤを温めてアタックしましたが、やはりこのタイヤは硬すぎるのか全くくわない、全コーナーでブレーキも攻めれず、どアンダー、ストレスは溜まります😭
同行いただいたM2の後押いをしましたが、同じようなスピードでコーナーに入っていけない、ブレーキもかなり手前からになってしまいました。
まあこうなるのは予測できたので、自分なりに楽しんで走りました😊
3本走ってベストは1分28秒で、31台中10番目のタイムでしたのでまずまずなのかな〜
まともなタイヤに替えれば３秒は確実に上がりそうな感じです。
ブレーキも初期制動が強いので、パッドも変えたいな〜

久しぶりの2リッターターボ＋4駆は楽しい！
しかし、まわりの3リッターターボばかりだったので、比べてしまうと…ですが、M135は自分の身の丈にあってるかなと思いました。
これからもどんどんこのクルマで楽しくなりそうです！

走りの性能も凄いですし、内装の質感、色々な電子制御の機能も含めて、大満足です。
購入する時に最後までメガーヌ RSトロフィーと悩みましたが、私の試乗した感じでは全項目でM135が上でした。

2年間も更新していませんでした。
久しぶりの投稿ですが、ルーテシアを降りました。
パーツは2年間の間に、carolのRSLカップマフラーとメタリカを入れました。サウンドは最高にレーシー😆
街中で流していても音がでかいので、スピードをかなり出している気分になる。サーキットではルーテのパワーを引き出してくれてめちゃくちゃ楽しく走れました！

しかし長距離ドライブでは、私も歳をとり、クルマも経年劣化だとは思いますが、硬い乗り心地も更に悪化し、爆音にも体が耐えられなくなってしまったのは事実です。
そこで、5年半共にしたルーテシアを降りることを決めてしまいました。
まだ若ければ乗り続けたかったんですけどね😅
このクルマのおかげで色々な経験とルノー乗りの方と沢山の出会いがあり楽しいカーライフをおくれました😊
ルーテシア5年半ありがとう‼️