てんぷく丸のブログ一覧

KFやるのに風の強さと波の高さは重要で、出かける前には常に予報をチェックしている。
今回も翌日風が強くなりそうな予報だったためその前日に釣行。
天気自体は曇りで光量も少なくナブラも出ず。断続的に風が強くなり伴って波も高くなる状態が続いた。
おまけにエンジン止めると次なかなかかからなくなり、プラグも変えてみたが変わらず、何十回も引いてようやくかかるような状態。
そんな中、何とかサゴシとサバを1本ずつ上げ、波でずぶ濡れになりながら撤収。
天気予報の内容も短い間隔でよく変わり、散々だ。

帰ってからはエンジン不調の原因を探るべくオイル交換、
【交換前】

【交換後】


キャブの掃除、プラグのチェック（右が交換前のプラグ）

を実施。
何が決め手になったか判らないが前のプラグでもエンジンがかかるようになったのでこれで良しとした。

いつものことながら仕事だったり海況が悪かったりでなかなか釣りに行けず、ようやく機会を得て釣行。

1匹釣れると気持ち的にだいぶ楽になるのだがと考えていたら
5時台にいきなり来た。
でかっ。
トロ箱に入らんがな。
シーバス自体実は初めてだったのだがそれがいきなりこれだった。
帰って測ってみると65cm超。幅があるのでかなり大物感がある。
持った感じもだいぶ重かったのでついでに量ってみたが

。。。
それほどでもなかった。

他にはサゴシ60cmを3本追加。

フックが合ってなかったのかバラシも多かった。
今日はナブラもいくつか立ち、上向いてきた感じ。

次はいつ行けるか。

ずっと仕事が忙しく、少々寒かったこともあり、ようやく今年初のKF。
波も風も穏やかな予報だったが沖へ出てみるとうねりがあり、注意しながらポイントまで進める。
翌日仕事なので釣れても釣れなくても11時には上がる予定だったが何とかサゴシとレンコをGet、残業もなし。

揚陸後、洗浄のために回していたエンジンが途中で止まり、かからなくなった。
燃料タンクからキャブまでの経路に問題がありそうなのでまた分解して調べる必要がありそうだ。
さらにはタイラバで使っていたロッドのガイドがもげてしまった。

毎回、家に着いたら真水で洗っていたのだが洗浄が不十分だったのか、錆びて足からポロリ。
安物だったが実績が多く、ハジキが少ないのでまだ使い続けたい。
何とか修理してみよう。

10月にKFで出たことがなかったが、日中の気温も高そうなので様子見の腹積もりで出撃。

あちこちでナブラが立ち、キャストすれば4割くらい当たる。
だがラインブレイクやハズレも多く、結局このくらい。
もっとやっていればもっと釣れたかもしれないが明日も仕事なので納竿。
一番下はヨコワだと思うが初めて釣った。

ついでにこれも来た。


普段ならフグはすぐにポイするがこれはちょっと。
でも捌ける店も知らないので結局ポイ。
シクシク。

サゴシの切り身を山盛り作ったらヨメにだいぶ迷惑がられた。
当分は自分の主菜か。

閉鎖期間を挟んで3回のボウズをくらい、ようやくだ。
でもサゴシで39cmと40cmって小さすぎ。
最初に背中が見えたときアジかと思った。