アクセサリー電源故障（常時電源故障）

エンジンをかけると、時計が1時からスタート。
メーターの時計が壊れていると思ってました。
メーター交換も認証工場での記録簿が必要だし、メーターと走行距離はずれるし。厄介だと思ってました。

とりあえず、ヒューズをチェックです。
が、しかし、抜けない、固着してなかなか抜けません。
なんとか抜けたけど、やはり、切れてはいません。

ディーラーで配線図もらって、これまた、大変だろうと覚悟していたのですが、ヒューズを抜いて戻したら急にACCが生き返りました。
ま、固着ということで

ちなみに、他トヨタ車と同じようにキーオフでも時計表示してます。今までは表示なしでした。

ACCのヒューズの抜き差しで一旦治って、翌日には元の駄目な状態に逆戻りしました。

ヒューズボックスを外してばらして・・・・
結構大変な作業でしたが。
テスターでみると、なんと、ACCでなく常時電源がご臨終です。
ん？　　　？？？

重たいし、キャビンが狭すぎて音の悪いカプチで使用しなかったアルパインF#1をキャミに搭載します。
常時電源はバッテリ直結で１本はオーディオ配線の12Vに戻します。（じゃないとメーターの時計が死んだままなので）もしかすると、ATとか学習にも影響していたかもしれません。

運転席の奥のあたり、多少錆がでてました。原因はそれかもしれません。雨漏りかも？
その場合は雨どいが怪しいので、シーリングでしょう。

とりあえず、電源系不具合は修理完了です。

後日知ったことですが、エンジンルームにあるバックアップのヒューズが常時電源らしいです。
切れてなかったので原因は特定できてません。