ハンドル ブレ リアタイヤ

前回フロントで作業した内容そのままでリアタイヤです。
効果があるのか、意味があるのかは微妙ですが、気分の問題でフロントに効果があるなら、リアもといったところです。
少なくとも振動が無くなるなら、色々と車への負担が減るでしょう。

まずは、ハブのセンターをワイヤーブラシで錆を落とします。
で、アルミテープを巻きます。

アルミテープでPCDチェンジャーにガタが無くなることを確認し、トルクレンチで締めこみます。
4ｋｇ、6ｋｇ、8ｋｇ、10ｋｇの順に締めます。
リアはサイドブレーキでタイヤを固定できるので楽できます。

スペーサー5mmです。
チェンジャーからはみ出す純正のハブボルトが干渉するので削ります。

PCDチェンジャーより内に装着すれば、削る必要は無くなりますが、問題はPCDチェンジャーとし。
より精確にそれを取り付けるために、それの外にスペーサーを装着します。
PCDチェンジャーとハブのセンターをしっかり出すためです。
ホイールに干渉しないならスペーサも必要ないですが、純正ハブボルトが干渉するので、装着します。

以前はドリルで無理矢理削りましたが、アストロでリューター２千円+1.5千円の刃で削ります。
アルミだし、さくさくと削れます。

リアは少し錆も出てきていたのでCRCをスプレーしました。
CRCは熱に弱いので走行すれば効果が無くなるので基本使っても大丈夫です。

リアなので、違いはわからないのでしょうけど・・・
気分的にも、100km/hの走行に安心感が生まれます。

この安心感のために10mmのスペーサーは外してしまいます。