車高調その１

フロントはクスコ製でL200等に適合とのことで購入。
減衰調整付きとのことで買ったけど、非調整でした。
返品、同等品への交換も話をしてくれたけど、２０ｃｍ近くある全長調整が気に入ったのでそのまま付けることにしました。

アッパーマウントは流用するので、取り外したら走行6.5万ｋｍですが、抜けてました。
どおりで乗り心地が悪いと思っていたら。
アッパーマウントのD型になっている部分を削って、さあ取り付けと思いきや・・・

全く合う気配がありません・・・
しょうがないので加工を

かなり、がんばりました。
想像以上の大作業です。
まぁ左右は大体一緒かなという感じですが、最終的にはキャンバーで確認でしょう。

キャミ、テリオスのフロントには同世代のダイハツ系の足は流用出来ないことがよくわかりました。
何が合うんだろぅ～・・・

後ろはイデアルのL900用です。
これまた、そのまま付くかと思いきや・・・
アッパー側の穴の径が違います。
結局ショックの上側の穴を削って大きくしました。

RGのL900用ダウンサス。
何の問題も無くスムースに付くも・・・・
車高は元より3ｍｍup・・・・

最終的に交換前と同じ車高で帰宅。

元々の目的はフロントがネガキャンで逆ハの字なので少し下げてキャンバーをゼロにすることでした。
トー角もゼロに出来るし。

明日にもリアのサスをカットして調整してみようと思います。