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この記事は、聖地鈴鹿の表彰台（＾＾/~~について書いています。

いろいろ写真を撮ったので、ここで紹介。
（所詮は、スマホです。２日めにデジカメ持って行くの忘れてました。）

サーキットビジョンです。



グリッド上にて


ピットにて



おねーちゃんと。


いつもいつも脱帽ものです、今回も「元気」「勇気」をいただきました！

先日の土日は、片道６０KMの鈴鹿往復を２日連続してやったので、納車後１週間と１日で、７００KM強を走行。

慣らしなんで、多めには走行していますが・・・・・

さて、５００KMを超えたので、最高回転数を３５００RPMに設定、なるべく回すようにしています。

もちろん、ハーフくらいの踏み込みで回しています・・・・・

で、このクルマ、３０００RPMを超えると、一気に回りたがるくせが・・・・

２、３度４０００RPMまで吹き上がってしまって・・・（汗）

それと、３０００RPMを超えてからのパワー感・・・・・結構いいです。


Cクラスのコンプレッセーに比べると、おとなしめのセッテイングとは言っても、やっぱりターボ車ですね。