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MAZDAの試乗会で、自動ブレーキが効かなくて、事故が発生したそうですね・・・

それに対してのいろんな意見が飛び交っていますが・・・

「単純に制御速度以上で突っ込んだじゃないの？」って気がします。

まあ、その原因はおいといて、

うちのクルマも付けていますが（と言っても、完全停止させないタイプだけど）、私は必要だと思います。

前方のクルマから視線をそらすことは、単純なわき見運転だけでなく。それ以外のケースでも多くあり、たとえば、公園から子供が飛び出してこないか、あのよろよろ運転の自転車はこっちにこないか？などに気を取られることはよくあるわけです。

そのような場合に、この機能は非常に必要だと思いますし、私自身も体感しました。

でも、MAZDAは３０ｋｍ/hまでしか作動しませんが、Aクラスは７０ｋｍ/h。
（Mazdaは停まる、Aクラスは停まらず、警報と減速）

有効性からいえば、Aクラスの考え方の方が正論ではないかな・・・・

上記のような街中の何かに気を取られる道で、３０ｋｍ以上で走行するケースは一般的だし、７０ｋｍ以上は基本的に自動車専用道やバイパスなので、自転車の飛び出しなどのケースは稀ですから・・・

とは言っても、自動運転装置でなく、運転支援装置であることを常にドライバーが意識していることが重要なんですけどね。（たとえ試乗会であっても）