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この記事は、聖地鈴鹿の表彰台（＾＾/~~について書いています。

いろいろ写真を撮ったので、ここで紹介。
（所詮は、スマホです。２日めにデジカメ持って行くの忘れてました。）

サーキットビジョンです。



グリッド上にて


ピットにて



おねーちゃんと。


いつもいつも脱帽ものです、今回も「元気」「勇気」をいただきました！

先日の土日は、片道６０KMの鈴鹿往復を２日連続してやったので、納車後１週間と１日で、７００KM強を走行。

慣らしなんで、多めには走行していますが・・・・・

さて、５００KMを超えたので、最高回転数を３５００RPMに設定、なるべく回すようにしています。

もちろん、ハーフくらいの踏み込みで回しています・・・・・

で、このクルマ、３０００RPMを超えると、一気に回りたがるくせが・・・・

２、３度４０００RPMまで吹き上がってしまって・・・（汗）

それと、３０００RPMを超えてからのパワー感・・・・・結構いいです。


Cクラスのコンプレッセーに比べると、おとなしめのセッテイングとは言っても、やっぱりターボ車ですね。

ＷＴＣＣ２日めの続き。

レースの結果や内容は・・・・面白かったです。来年も鈴鹿ならば、絶対観戦に行きます。

とまとめておいて、私の気になったものです。







昨日のブログにもあげましたが、



屈強な外国人のおっさんが、手際よく、タイヤとホイルを洗っている・・・
意図も簡単にタイヤをクルクル回しているので不思議に思ったのですが、
秘密はこれ。


タイヤ洗い専用の台です。ローラーが付いています。
一家に１台いかがでしょうか（笑）

おっさんが、ＲＱ好きなのは万国共通です（笑）

いい笑顔ですね（笑）、このあと隣のＢＭＷのチームでも同じ光景が・・・・

そして、ＷＴＣＣ主役のクルマ

このシボレーＣＲＵＺＥは、日本人の好きなデザインだと思います。

で、おまけ。
近藤真彦さん。ＴＶのコメンテータだけで、自チームのトレーラーを持ち込んで・・・・


ではなく、ミク号もいますので


多分、ヨコハマタイヤのテストを明日やるのでは・・・・

S 耐久終了

いつもお世話になっている

dp ‐papa -sunさん、クラス3位

よくわかりませんが

練習走行で、ペナルティストップの練習。