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といっても、うちの墓の前の街路樹「プラタナス」。

色づき始めるのは、早い部類だとは思いますが・・・・

今年は、むらがすごく、緑色のもあれば、赤色のもあるという状況です。

発色も・・・・・（写真は、スマホ＋曇り＋補正なしなんで、さらに発色悪し）

例年の京都紅葉ドライブは、いつがいいのかな・・・・。

うちのA180には、OPのディストロニックプラスというクルーズコントロール

まあ、自動追従型のクルーズコントロールなんですが・・・

非常に運転が楽というのは、以前のブログに書きましたが、

今後、さらなる発展をし、標準装備が当たり前になると考えています。

で、そう考えて気づいたことが

「あなたの運転は見られている」

って、誰に・・・後続車のクルーズコントロールに。


つまり、「なんでこんなに急減速？」ってことがあるのですが、それは前車の減速がラフなわけで・・・

人間だと、数台先まで読んで減速したりしますが、今のところはそこまで賢くないし、今後もかなり難しいぎ技術だと思います。

ということで、他人の機械にまで、自分の運転を見られているということで、無理のない運転を心がけましょう（笑）

約１０００ｋｍ走って、当初の慣らしは終えたので・・・・
（でも、私が運転したのは、その3分の１くらいかな・・・体調悪いんで）

近所に買い物に出たついでに、マニュアルモードを使ってみました。

W204Cクラスは、全く使い物にならない代物でしたが、今回は使えます（笑）

さて、パドルの操作はミニと違い、右UP、左Downの現在の主流タイプですが・・・使いやすさは、ミニの方かな・・・（でも、今後、もこのタイプに代わるという話も・・・）

まあ、機敏にチェンジしますし、DOWN側は、フォンフォン言ってますし（DCTだから・・・）

ただ欠点としては、メーター内にUPしろ！マークが点灯すること。

それも２０００回転未だ到達せずに・・・・（ECO仕様ですね・・・・）

ちなみに、回転が足らない場合は、UPしないし、勝手にシフトダウンします。

まあ、楽しめるのはわかりましたが、パドルだけでしかというのはちょっと寂しい。