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納車から一週間経ちました（笑）

仕事が忙しく、仕事利用で距離数が・・・・伸びています。

燃費は・・・人もミッションもエンジンも慣れていないので、非常に悪く、郊外主で１０ｋｍいかない。

まあ、馴染めばもう少しはあがるのでしょう。

・・・・ということで、エンジン回りのインプレです。



ボンネットは、手の入る隙間もないほどぎっしり。バッテリーもケースの中。
Aクラスはコストダウンのために、MBなのにつっかえ棒ありましたが、このクルマはダンパー。

CooperSなので、スペックは１９２PS（１４４ｋｗ）、トルクは、２８０Nm（オーバーブーストは３００Nm)
重量は、１４３０ｋｇなので、Aクラスと同じくらいですね。

ちなみに、０－１００ｋｍ/hは、6秒台ですから、俊足です。

なので、アクセル踏み込めません（笑）

フル（オーバーブースト）は、全く・・・最大でも半分くらいかな。

普段は触っているだけの感覚ですので・・・・けっこうシビア。
（なので、燃費が・・・かも）

多分、Cooperの方がアクセルワークを楽しめたのでしょうね（笑）

・・・・続く

その６は、コンソール周りの話を・・・



まずは、ドライブモードから・・・・
SPORTS,MID,GREEN。Sにした理由は、この機能を利用したいがため。
もちろん、Cooperでも利用できるけど、OP設定で、いろいろ足すとそんなに値段がかわらないからなんですが・・・
（オプションの可変ダンパーではありません。）

SPORTSはどうでもよく、GREEN・・・つまりコースティングの体験をしたいというのが本音。

・・・高速ではコースティングは有効かと思いますが、一般道はちょっと・・・
下り坂は加速しますので、エンブレの効く普通のモードでないと危険かもしれませんね！！

サイドブレーキ。電動になりました。
取説読むと・・・Pに入れるとサイドブレーキも自動的にかかる？？？？？
あと、このブレーキは、非常ブレーキも兼ねているそうです。（実験はしていませんが）

個人的には、Aクラスのあの位置よりも、この位置の方がいいと思います。

ちなみに解除は、アクセル踏み込みでもできます！


ナビのコントローラ・・・これは、Aというよりもベンツの方が圧倒的に使いやすいです。
まだ、慣れていないこともあるかもしれませんが、操作時に確認が必要な感じです！

・・・・続く

内装です。



ステアリングは、形状は結構好きです。親指の休憩先が・・・・（笑）
革の質感は、以前乗っていた、Ｒ６０クロスオーバーよりは良くはなっていますが、Ａクラスとはかなりの差がある気がします。

プラスチックの質感は、Ｒ６０クロスオーバーよりも良くなっていて、Ａクラスに近いと思います。
好き嫌いはあるとは思いますが・・・・

内装デザインは、好き嫌いがあるので置いといて、使い勝手はいいと思います
メーター内のインフォーメーションの少なさは、Ａクラスとくらべるとさみしいですね。

プレミアムＣセグメントから言えば、Ａクラスや１シリーズに少し及ばず、アウディＡ３と同等かと思いますね！

エアコンはフルオートっぽいのですが、実は違うことを発見！
噴出口、温度、そして内気循環・外気導入切替は、フルオートですが、ファンの強さは手動でした（笑）

・・・続く

ということで・・・・

今回は、ATとブレーキ、ボディ剛性
まず、ATは、CooperSなので、アイシン製の８速AT
評判通り、出来のいい、滑らかなATです。
個人的には、AクラスのDCTの方が好きです


ブレーキ。
R60クロスオーバーよりは止まりますが、Aクラスには負けます（笑）
まあ、国産車よりは、段違いに安定して停まることはできますので、何ら問題なしです。
ダストは、Aよりも吐かないけど、それなりに・・・・


ボディ剛性は・・・R60クロスオーバーに対して段違いに良く、Aクラスよりも良いのではないでしょうか？
サスとの相乗効果かもしれませんが、ワゴン系としては、ワンクラス上だと思います。

・・・・・続く

今日は、本当は禁止なのですが、お客様のところｊへ、クルマで（笑）

まあ、不便なところなので、上司黙認なんです。（公共交通機関だと、名古屋の事務所から新幹線で品川まで行ける時間）

一般道は、Aクラスより「楽」ですね。乗り心地がマイルドです。
素のW204Cクラス初期型くらいの乗り心地でないでしょうか。まあ、ミニ乗りの方には不満でしょう。

ということで・・・今日のインプレッションは、まずアイドリングストップ。

MBとは考え方が違うのかも知れませんが、躾は、こちらの方がいいと思います。

始動時のショックは、Aクラスよりもはるかに小さく、Aの場合は、タイミングによって、信号待ちのときに、ストップ、起動、ストップの繰り返しが起こるのですが、それは起こりません。
ストップしてから起動すると、次のストップは完全に走り出してからです。

次にエマージェンシーブレーキ。
これは考え方の違いかな・・・Aの方が、煩雑に車間距離警告を出しています。
まあ、ブレーキ作動はしていないので、最終判断はできませんが。
（ちなみに、設定は「長め」です。）

・・・・続く