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久しぶりの投稿です。

近所のドルトさんで、MINIフェアがあったので行ってきました。

興味のあったメンバーブレースで、GIOMICさんと雑談していたら、SEには確認したことがないとのことで・・・・急遽、現車合わせ。

フロント、センターは問題なく・・・リアはNGでした。

モーターケースやマフラに干渉するそうです・・・・実は、マフラーの形状も微妙に違うみたいです。

フロント、センターつけてリアはなし・・・はちょっと寂しいので、まあ付けるとしてもセンターだけかなぁ。

今の剛性感は、R60にはるかによく、F54よりも一歩上なので、もう少し峠なんかを走ってから決めたいですね。



追伸
誤操作でコメント消してしまいました。

お久しぶりです。バタバタで久しぶりの更新です

PHEVにはタコメーターがないので、怪しげなこれを取り付けて、スマホでモニタリング。

スマホ側は定番のtorqueで、一応表示できました😆

１５００円くらいの投資でこれなら充分ですね！

息子は、某自動車メーカーのハイブリッド関連のお仕事をさせていただいています。

その会話で気づいたのですが、トヨタ系ハイブリッドカーはリアシート周りにバッテリー冷却用通風口がありますが、ミニには見当たらないですね。
個人的にはあれ嫌いなんですが、逆に言えば、ミニはどうやって冷却しているか気になりますね！

先日、急遽・・・有休が取らされたので、ショップに無理を言って、ブレーキパッド交換と各種コーディングを実施

今回選択したパッドは・・・


今までは、純正のパッドを使いきってから交換でしたが、前後輪でロータ代と洗車代の節約を考え、新車時に装着。（F54は後輪のPMUでした）

純正より初期制動が落ちるのですけど、今回はそれが良い方向で、実は運転しやすくなってます（笑）

あと交換時の写真（・・・スマホなんでイマイチですが）

F54とくらべると、作り込みがかなり上。（当たり前ですが、R60とくらべても）
PHEVだからなのかもしれませんが・・・・


コーディングですが、基本はF54でやっていたのを踏襲（一部できなかったりしたものもありますが）

コーディングをやって気づいたこと。
ゴング音をロールスに変更していますが、F54と音が違う（笑）
USBビデオ再生の設定変更をしたのですが、ナビの解像度があがっている？？？？
ロック時の音　→　しょぼい。（ディフォでは鳴らさない）

あとはボディ強化パーツをどうするか・・・くらいかなぁ

先週も仕事で精神的にクタクタですが・・・・

さて、その２はハンドリング編で。

峠もそれなりに走ってきました。もちろん慣らし中なのでおとなしめです。（他人はどう思うかわかりませんが）

街中は、最近の欧州車らしく、ミニらしくなく、軽いです。Ｆ５４よりもはるかに軽いです。
この潮流どうなんでしょうかね・・・ハンドルの扱いが雑になる気がします。

峠ですが、慣らしなので・・・・ＦＲ、ＦＦ、４ＷＤの３つの走りがあって

はっきり言って、途中で変わる怖さがあります。
それと、ＦＲの走りに慣れていないので、実は、エンジン駆動のＦＦで途中から走っていました。

ＦＦはミニらしさを残しつつ、気持ちよく走れますね。Ｒ６０よりもクセないし・・・
ＳＥでバッテリーが載っていて重心が低かったり、前後バランスが良かったりするので、それがいいのかもしれませんね。

Ｆ５４よりも走りやすいのは特筆ものだと思います。（前車は、ＣＰＭも入れてましたが、それでも峠でのリアの出方がクセありましたから・・・）

高速もやや重心高いですが、直進安定性もいいかと思います。

・・・・ミニの３ドアのイメージとは全くちがうものの、他の欧州ＦＦに比べると、やっぱりミニだなぁと思いながらも、一般的なハンドリングですね。（なんかまとまってないけど（笑））