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Ｅ９２Ｍ３に近所のスタディー横浜で人生初の車高調とエアロを装着してもらいました。



まずは、フロントリップ。



３ＤＤｅｓｉｇｎのフロントリップスポイラーセット



アンダーフリッパーもついていて超かっこいいです。

同じく３ＤＤｅｓｉｇｎのリアディフューザー



ちょっとマフラーが引っ込んじゃったかな。

時々ＦＳＷを走ってみたいので思い切って車高調装着。

ビルシュタインと悩みましたがＫＷのversion3にしました。
伸び側無段階/縮み側14段階の減衰力調整が可能らしい。私にはよくわからんです。



車高と減衰はＭ３の推奨値にあわせてもらいました。



思っていたよりも車高ベッタリでびっくり。

フロントのアンダークリアランスはスマホが横に入らないくらい低いです。
リアのタイヤのクリアランスも１ＣＭくらいかな。
ベッタリになると今度は純正ホイールが合いませんね。

ホイールは、いとこのタイヤ屋さんでレイズのＴＥ３７ＳＬの前９．５Ｊ１８インチ後１０．５Ｊ１８インチを
頼んであるのですが前２４５/４０/１８後２６５/３５/１８のタイヤが入るのかなあ？

車をモディファイしだすとあれもこれもしたくなってきます。諭吉が何人旅立って行くのがこの先心配ですが、自分の車がかっこよくなるのは楽しいですね！！

もう２年近くブログさぼってしまいましたが、去年の秋に憧れのＢＭＷ　Ｍ３が納車されました。

初代Ｍ３がデビューしたのは確か１９８６年ごろ。ライバルのＭＢ１９０Ｅ2.3-16より少し遅れてでてきたのかな。ＤＴＭで走るブリスターフェンダーの姿がかっこよくていつかは乗ってみたいとずっと思ってました。

当初はＥ４６Ｍ３を探していましたが、なかなかいい状態のものが見つからず半年がたち、今後のメンテナンス等を考えてＥ９２Ｍ３に変更。
運よく右ＭＴの認定中古車を格安でゲットできました。



納車直後大黒ＰＡにて



房総のもみじロードにて



丹沢のヤビツ峠にて



２月には念願の富士スピードウェイを初走行してきました。



運転した感じは思っていたよりはジェントルですが速さもフィーリングも最高です。
とりあえずマフラーは変えて爆音仕様にしたいと思っています。
（実はもう、注文してありますが）

インプレッサも残してあるので、ＦＳＷを走るのが今後楽しみです。
まあ、のんびりスタンスでゆっくり、長期間楽しみたいと思っています。