マフラーを交換すると低速トルクが落ちる??

ラクティスに乗りはじめてまもなく1年になります。いまさら感はありますが乗っていて感じたことや、今後の方向性などについて語っていこうと思います。

第1回目のお題は、「マフラーを社外品に変更して」です。

私は現在マフラーを社外品に変えています。マフラーを変える動機として、
①排気の抵抗を減らしたい
②乗っていて楽しい車になってほしい（車との一体感がほしい）
がありました。

しかしながら、マフラーを変えたことでエキゾースト全体はどう変わったか？についてきちんと考察していなかったので少し考えてみました。

まず、「マフラーを太くしすぎると低速トルクが落ちる」という表現をよく見かけます。実際のところ、純正の時よりもたくさん踏まないと同じ加速感を味わえないような感じます。では、なんでそうなるの？と気になったので私なりに調べて、解釈してみました。

結論
マフラーの径が太くなることにより、マフラー内の排気ガス流速が低下しガスが抜けにくくなる。
そして体積効率が低下し出力が下がる。

このことがあっているなら、低回転領域において太いマフラーのメリットはなさそうに思えます。ある程度排ガスの流速を確保できるところでは意味がありそうですね・・・。

そんなことを考えていると、普段街乗りで2000rpmも回さない私にとってマフラー交換は必要だったのかな？とか純正に戻そうかな？と思えてくるのです。

だけども、やっぱり戻さないことにします！うるさくて音楽は聞こえないし、加速鈍いところもありますが、乗っていて楽しいです。あと、早く加速するのにあまり興味がないので・・・。すごくストレスは溜まりますが、たまに乗る高速とかで思いっきりアクセル踏んで、マフラーの効果を確認できれば私は満足です。あと、いろいろ調べてみてターボ車ではマフラー交換にかなりのメリットがあるということもわかりました。

マフラーを変えている皆様、また専門家の方の意見を聞きたいです。よろしくお願いします。