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練習場所にキツネいた。facebookとは違うバージョン笑


研究もあんま上手くいかず、もう、練習行っちゃうわけですよ。

今日はフロントのスタビ抜いて行きました。
けっこうツルツルだったのですが、前よか頭入りやすくなりました。


やっと、動かせるようになってきたかな。勘が戻ってきた。
でもまだまだ。もっと練習しないと。


途中、ツルツルだったのと、もともと低速なステージなのも相まって
キレイに走ろうとしすぎた感があり、全然イケてない走りをしてるのに気づいて、ちょっとヤバイと思った（汗

そっからイケイケで走って、数秒タイム上げれたけど、そろそろ高速ステージ行かんとマズイな・・・

イケイケで踏んで、キレイに走れたら一番良いんですけどネ。



「すり足」、あえて練習しないと思ってたけど
やっぱ練習しよ。

と、いっても全部左足で踏むようなブレーキの仕方に改造するんでなくて

例えば、奥まきのコーナーとかで
横向けたまま進入して、左足踏みつつ、アクセル微妙に踏んで姿勢調整しながら、減速しながらシフトダウンしたいときに、今までだと踏み変えができなかったのですが、
ATペダル+マスターレスのおかげで、できそうなので、とりあえずそういうコーナーの時だけできるようにします。



まっ、とりあえず卒論ですね！
明日・明後日で勝負かけるぞ！

ついにATペダルにしました！
セキネンさんのところで材料持って行って作ってもらいました。

しかし，交換するのがえらい大変だった。
せまい足元で，えぐい体勢になりながらなんとか。

もっと早く練習行く予定だったのに，気付いたら11時半とか（泣）


あと，リヤのスタビリンクもつけていきました。ついでにリヤのタワーバーもつけてみる。


結果
超前出る車に戻りました。いや，超でもないかｗエボ２にしては前出るほう。
コーナー出口で安定するようになりました。

でも，低速コーナーでツルツル路面に足取られて，スピンしまくりなのはイタダケナイ。

ATペダルのおかげで，左足ブレーキも使いやすくなりました。


でも，走ってるカンジ，しっくりくるものがないんだよなぁ。上手く走れん。
うーん，練習あるのみ。

前々から調子悪かったんですけどね・・・

昨日，学校通学中にエンジンが止まってしまいました．

結局JAF神様にお願いして，レッカーで部室まで．
レッカー通学ｗ

結論から言うと，多分プラグコードのリークだと思います．
ていうか，そうであって欲しい．
さっきヤフオクで発注したとこです．


状況を説明すると，

・ココ最近，たまに「ガフっ，ガフッ」とエンジンが一瞬止まるみたいなことが何回かあった．（発進するとき）

・点火系のトラブルかな～と思いつつも，それ以外は調子いいので，放置．

・で，おととい帰るときエンジンかけると，ひどくかぶったみたいな感じになってて，冬だとそういうのも去年から何回かあって，エンジンが暖まると直ってたので，ある程度暖まったのを確認してそのまま帰る．
しかし，いつまでたってもエンジンが調子悪い．吹けない．なんとか帰宅．

・で，昨日家出るときから，やっぱり調子悪くて，途中で排気音センサーが付き，そのままエンジンストール．で，排気音センサーが消えると，エンジンはかかるが，アクセル踏むとまったく吹けずに，そのまま落ちる．まるでランサーのエアフロ故障のよう．

・ということでJAF神様をお呼びし，運んでもらうことに．待ってる途中でもっかいエンジンをかけてみたところ，一応かかって，吹けるようにはなった．しかし段つく感じで調子は悪い．到着して，エンジンルームを見たJAF神様は「コイルからカチカチ言ってるから，リークしてるのでは？」とのこと．
　

という感じでした．とりあえずプラグ外して見てみましたが，一番がすげー白っぽくて，2番と3番は黒い．
なにかが起こってたのは確認できました．でも，とりあえず再利用はできそう．（買ったばかりの新品だし）



ということでランサーで通学．
しかし，後輩から買った街乗りスタッドレス履かしたら，途中でパンク．しかも裂けてるし．ちーん

結局04Eで通学です．しばらく．嫌だ・・・






機械学会の論文は無事提出できました．
研究もおもしろくなってきて，いろいろやりたいことが出来てきましたが，
今日はランサーいじって，練習行きますｗ

ランサーですが，パイピングすっぽ抜けてただけでしたorz
去年もやった，同じとこ。

何回か右前をぶつけてていて，パイピングがへこむことはなかったものの，
パイピングは押されていたりして，その先にある接合部がだんだんとゆるくなっていたのでしょう。

もっと確認すべきだったよ・・・あぁ恥ずかしい。
完全にきゃべつは引っぱり損じゃん。スマヌ。

これに気付いたのが金曜日で，ちょうどかわせみさんが来札されていたので，一緒に練習へ。

すっごいツルツルでまったく上手く走れず。
あぁ下手くそだ，と再確認。

で，かわせみさんに僕のランサーを運転して頂いたのですが
「頭の入りが唐突すぎるし，全然トラクションかからない」とのこと。

リヤがおかしい．とのこと。
なぜだ？


「あ，リヤのスタビ外したままでした」
「それだ！！」


リヤの足交換するときにスタビリンクが死んでて，外せもしなかったので
ぶった切って，そのままだったんですよね。
冬だし，そのままでいっか～と思ってましたが，ダメみたいですね汗

リヤ足交換する前はスゲー前出たのに，交換してからイマイチだったのはこのせいかな？


次はスタビつけて練習行ってきます。



で，今は論文執筆中（こう書くとかっこいいけど，たいしたことはしてないｗ）
明日，機械学会の提出締め切りですが，さっきやっと実験で結果出たとこ。
これからデータ処理して，書くとなると・・・

今日中には帰れないかなorz
頑張ロ。

も一つ言いたいことが。

皆様，車を引っ張る時は牽引ロープを2本掛けしましょう。

めちゃくちゃ楽になります。

単純に車と車の間隔が開いて気分的に楽ですし

引っ張る時のショックは驚くほど低減され，止める時のテンションもかけやすいです。


やり方は簡単。
2本を直列につないで，間の締結部が路面に当たったときに火花が散らないようにガムテープでぐるぐる巻きにするだけ。


みなとやさんから教えて頂きましたが，みんなやってるのかな？

超オススメです！！
是非お試しあれ！！


って一般の人にそんな牽引する機会などないけどねー（笑）
車部人は引っ張らないで済むようにきちんと車を整備しよう！


・・・あぁ心が痛いorz