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2012年06月11日

Ｆ３０

最近めちゃめちゃ気になる車です！
以前はそうでもなかったんですが今見るとこれが最高にカッコいいんですよね(^^)

６１チェイサー作ってからというもの二か月くらいプラモさわってませんでした(^^;)
熱が冷めないうちに少し弄ってみます！

キットは最近店で見なくなった何故かＴＲ-Ｘばかり再販があったタミヤ製

そういえば２ドアって見たことありません(^^;)
当時あまり出てなかったんでしょうか？
今回はこれを・・・

やってしまいました(笑
２ドアと４ドアで比較的ラインが似てることからも４枚に改造されてる方も多いですよね。

ここまでやってカタログとにらめっこしながら少し眺めてましたが・・・

やってしまいました(汗
どうしてもリアウインドウの角度が気になったので(^^;)
ここでオープンが頭をよぎりますがこらえてパテ作業。

適当に延長してみます

４ドアＨＴっぽい角度に

削って、ある程度修正
内装、ガラス、ピラー、テールレンズ等やることはまだまだありますね(^^;)
ドアのスジの入れ方が分かりません(><)

続９２
色が入っただけで満足してました(^^;)
これが一番完成近いかな・・・

ブログ一覧 | 模型・プラモ | 趣味
Posted at 2012/06/11 22:27:05

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タカシ＠わいさん&300ZR 2012年6月11日 22:40 こんばんは♪ 30レパードって、四枚の方が圧倒的に売れたのに、プラモは何故か二枚ばかりですよね．．．やっぱり発売当時は、ソアラも盛んにモデル化されてたから、ライバル同士並べるのに都合いいからでしょうかね．．．．多分っつか絶対そう（笑オイラはヘタレなので、タミヤのレパードはどノーマルしか出来ません（笑？そういえば昔、ハセガワの510を4ＤＲ→2ＤＲに加工するの大失敗して結局捨てた苦い思い出が．．．。	コメントへの返答 2012年6月13日 9:54 こんにちは！そうですよね！あれだけたくさんのメーカーから出てるにも関わらず全部２ドア・・・当時のプラモは同車種、仕様の競合が多いです(^^;) ソアラより先に出てるのに(笑実はトライエックスも見たことないんですよね。ここは思い切って４枚の２００Ｘ辺りにしてみようかと思います！レパードはどちらもＨＴなので４枚化がしやすいというのもありますが６１や７１のセダンみたいなのは作りきらんですね(^^;) ７０カローラの２ドアセダンとかいけそうな気がします(笑
JZT143 2012年6月12日 0:10 初代レパード懐かしいですね～免許取った頃族車が多かったですね。昔山田の230セドリックをセダンに改造しょうとして失敗しました。	コメントへの返答 2012年6月13日 9:59 やはり族車の定番という感じだったんでしょうか。４枚であって屋根の低いのがかっこいいんですよね(^^) ２３０セダンはモ○ルカーズに連載され続けてる編集者の完成しない作品が載ってますね(笑
☆katu☆ 2012年6月12日 19:56 こんばんは☆ 製作頑張ってらっしゃいますね～♪ 仕上がり楽しみですよ(^^) 因みに家の近所にカタログと同型・同色のレパードが居るんですよ！それもフルオリジナル！！！一番驚いたのはオーナーが女性だったことです(>_<) 今後も是非大事にしてもらいたいです♪	コメントへの返答 2012年6月13日 10:10 こんにちは！最近近くの方が買われたので見せてもらってから熱が出てます(笑ピラー追加だけで４枚にするつもりが色々とバラバラにしてしまいました(^^;) いつも完成が長引くようなことしかしてません（笑何とベージュですか！！ノーマルということはあの亀の甲羅のようなアルミでしょうか。こちらでも１０ソアラや７０カローラのノーマルがいますがいずれも女性オーナーさんで当時から大切にされてる感じです(^^)
ピンク☆スパイダー 2012年6月12日 21:47 こんばんは！３０レパードかっこいいですよね♪ レパードのキット欲しいんですが・・・なかなか手に入れる機会がありません（汗	コメントへの返答 2012年6月13日 10:20 こんばんは！ノーマルでも屋根が低い車なんですよね！下げた時の他の車より低いカッコよさはたまらないです(笑このキットは４年くらい前に残ってた再販物を買いました。あの頃は結構ありましたが最近の族車モデリングブームで値上がり傾向ですよね。９１０やソアラ同様タミヤの再販を希望したいですね(^^)
アーサーくん 2012年6月13日 15:39 サッスガだねぇ！ラインの修正に入るとこ！リアルに抑えるツボ知ってるよね～(´ω｀) ああ、俺もプラモやろ(笑)。	コメントへの返答 2012年6月14日 2:20 こういうの気になりだすともうダメですね(笑４枚にするだけの予定でしたがネタのために一ひねり入れてみました(^^) リアウインドウ切り離す際にひびが入ってしまい、あ～あです(TT) 普通に作ればいいものを・・・こうやっていつまでも完成しなくなるんですよね(笑セルシオと実車６１の復帰楽しみに待ってます(笑
さとる君 2012年6月15日 2:52 こんな夜分に失礼しますm(_ _)m 手慣れた作業ですね♪ 30レパード、イベント行かなきゃまずお目にかかれません(汗)	コメントへの返答 2012年6月15日 20:52 こんばんは！１日経ってすいません(^^;) パテ作業は硬化を待つのが面倒ですがきれいに成型出来た時の満足感は大きいです(^^) ８０年代に入るとトヨタハイソカーが圧倒的に多いからかＣ３１、３２ローレルやＦ３０レパードは少数ですよね。だからこそ目をひかれてしまいます！
Y.Halto 2012年6月15日 23:29 こんばんわ＾＾前のコメントでもおっしゃってる通りですが、80年代と言えばトヨタのハイソカーなので、レパードやローレルはなかなか影の薄い存在になってしまいがちですよね。。。友人が31レパード乗ってますが、めちゃめちゃいい車だと思いましたね～＾＾「贅沢・優雅」な空気を感じる車たちですよね＾＾旧車乗りたいなぁ。。。	コメントへの返答 2012年6月16日 10:12 おはようございます！どんな車でも登場した時は多くの脚光を浴びてたんでしょうね。３０レパードの当時の評価は高級感、実用性など非常に高いみたいです！３１レパードは新車が出てから何年かして刑事ドラマに使われたため人気が急上昇した車ですね。そのせいか中古市場の３１レパードがソアラを上回ってしまったようで(^^;) 日産車は中古になってからの相場が強いと誰かが言われてましたが日産旧車の値段を見ると良く分かりますよね。

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タカシ＠わいさん&300ZR 2012年6月11日 22:40 こんばんは♪ 30レパードって、四枚の方が圧倒的に売れたのに、プラモは何故か二枚ばかりですよね．．．やっぱり発売当時は、ソアラも盛んにモデル化されてたから、ライバル同士並べるのに都合いいからでしょうかね．．．．多分っつか絶対そう（笑オイラはヘタレなので、タミヤのレパードはどノーマルしか出来ません（笑？そういえば昔、ハセガワの510を4ＤＲ→2ＤＲに加工するの大失敗して結局捨てた苦い思い出が．．．。	コメントへの返答 2012年6月13日 9:54 こんにちは！そうですよね！あれだけたくさんのメーカーから出てるにも関わらず全部２ドア・・・当時のプラモは同車種、仕様の競合が多いです(^^;) ソアラより先に出てるのに(笑実はトライエックスも見たことないんですよね。ここは思い切って４枚の２００Ｘ辺りにしてみようかと思います！レパードはどちらもＨＴなので４枚化がしやすいというのもありますが６１や７１のセダンみたいなのは作りきらんですね(^^;) ７０カローラの２ドアセダンとかいけそうな気がします(笑
JZT143 2012年6月12日 0:10 初代レパード懐かしいですね～免許取った頃族車が多かったですね。昔山田の230セドリックをセダンに改造しょうとして失敗しました。	コメントへの返答 2012年6月13日 9:59 やはり族車の定番という感じだったんでしょうか。４枚であって屋根の低いのがかっこいいんですよね(^^) ２３０セダンはモ○ルカーズに連載され続けてる編集者の完成しない作品が載ってますね(笑
☆katu☆ 2012年6月12日 19:56 こんばんは☆ 製作頑張ってらっしゃいますね～♪ 仕上がり楽しみですよ(^^) 因みに家の近所にカタログと同型・同色のレパードが居るんですよ！それもフルオリジナル！！！一番驚いたのはオーナーが女性だったことです(>_<) 今後も是非大事にしてもらいたいです♪	コメントへの返答 2012年6月13日 10:10 こんにちは！最近近くの方が買われたので見せてもらってから熱が出てます(笑ピラー追加だけで４枚にするつもりが色々とバラバラにしてしまいました(^^;) いつも完成が長引くようなことしかしてません（笑何とベージュですか！！ノーマルということはあの亀の甲羅のようなアルミでしょうか。こちらでも１０ソアラや７０カローラのノーマルがいますがいずれも女性オーナーさんで当時から大切にされてる感じです(^^)
ピンク☆スパイダー 2012年6月12日 21:47 こんばんは！３０レパードかっこいいですよね♪ レパードのキット欲しいんですが・・・なかなか手に入れる機会がありません（汗	コメントへの返答 2012年6月13日 10:20 こんばんは！ノーマルでも屋根が低い車なんですよね！下げた時の他の車より低いカッコよさはたまらないです(笑このキットは４年くらい前に残ってた再販物を買いました。あの頃は結構ありましたが最近の族車モデリングブームで値上がり傾向ですよね。９１０やソアラ同様タミヤの再販を希望したいですね(^^)
アーサーくん 2012年6月13日 15:39 サッスガだねぇ！ラインの修正に入るとこ！リアルに抑えるツボ知ってるよね～(´ω｀) ああ、俺もプラモやろ(笑)。	コメントへの返答 2012年6月14日 2:20 こういうの気になりだすともうダメですね(笑４枚にするだけの予定でしたがネタのために一ひねり入れてみました(^^) リアウインドウ切り離す際にひびが入ってしまい、あ～あです(TT) 普通に作ればいいものを・・・こうやっていつまでも完成しなくなるんですよね(笑セルシオと実車６１の復帰楽しみに待ってます(笑
さとる君 2012年6月15日 2:52 こんな夜分に失礼しますm(_ _)m 手慣れた作業ですね♪ 30レパード、イベント行かなきゃまずお目にかかれません(汗)	コメントへの返答 2012年6月15日 20:52 こんばんは！１日経ってすいません(^^;) パテ作業は硬化を待つのが面倒ですがきれいに成型出来た時の満足感は大きいです(^^) ８０年代に入るとトヨタハイソカーが圧倒的に多いからかＣ３１、３２ローレルやＦ３０レパードは少数ですよね。だからこそ目をひかれてしまいます！
Y.Halto 2012年6月15日 23:29 こんばんわ＾＾前のコメントでもおっしゃってる通りですが、80年代と言えばトヨタのハイソカーなので、レパードやローレルはなかなか影の薄い存在になってしまいがちですよね。。。友人が31レパード乗ってますが、めちゃめちゃいい車だと思いましたね～＾＾「贅沢・優雅」な空気を感じる車たちですよね＾＾旧車乗りたいなぁ。。。	コメントへの返答 2012年6月16日 10:12 おはようございます！どんな車でも登場した時は多くの脚光を浴びてたんでしょうね。３０レパードの当時の評価は高級感、実用性など非常に高いみたいです！３１レパードは新車が出てから何年かして刑事ドラマに使われたため人気が急上昇した車ですね。そのせいか中古市場の３１レパードがソアラを上回ってしまったようで(^^;) 日産車は中古になってからの相場が強いと誰かが言われてましたが日産旧車の値段を見ると良く分かりますよね。

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