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  9. サイドブレーキレバー交換。 [SAY！]
Way of life!
SAY！の愛車 [スズキ スプラッシュ]
サイドブレーキレバー交換。
1
①施工前<br /> <br /> すでにスイフト純正のレバーが付いています。<br /> ココから、グリップをインプレッサ用に変更して、<br /> ブレーキブーツを取り付けます。<br /> <br /> コンソールパネル外しは、<br /> 『グイっとやってバコーン！』で外れるので<br /> 省略ｗｗｗ<br /> サイドブレーキは、<br /> ボルト２本と警告灯の配線カプラを外して、<br /> ブレーキワイヤーの金具を抜けばＯＫです。<br /> 特殊工具とかいりません。
①施工前

すでにスイフト純正のレバーが付いています。
ココから、グリップをインプレッサ用に変更して、
ブレーキブーツを取り付けます。

コンソールパネル外しは、
『グイっとやってバコーン！』で外れるので
省略ｗｗｗ
サイドブレーキは、
ボルト２本と警告灯の配線カプラを外して、
ブレーキワイヤーの金具を抜けばＯＫです。
特殊工具とかいりません。
  • ①施工前<br /> <br /> すでにスイフト純正のレバーが付いています。<br /> ココから、グリップをインプレッサ用に変更して、<br /> ブレーキブーツを取り付けます。<br /> <br /> コンソールパネル外しは、<br /> 『グイっとやってバコーン！』で外れるので<br /> 省略ｗｗｗ<br /> サイドブレーキは、<br /> ボルト２本と警告灯の配線カプラを外して、<br /> ブレーキワイヤーの金具を抜けばＯＫです。<br /> 特殊工具とかいりません。
    1:①施工前 すでにスイフ ...
  • ②スプラとスイフトの比較<br /> <br /> 右がスイフト純正、左がスプラ純正です。<br /> ぱっと見は全く解りませんね。
    2:②スプラとスイフトの比較 ...
  • ③ブレーキノブ部分拡大<br /> <br /> こうすると解りますね？<br /> メッキがかかっているのがスイフト、<br /> そうじゃないのがスプラです。<br /> こんなトコに違いなんて出さなくても・・＾－＾；
    3:③ブレーキノブ部分拡大 ...
  • ④ブレーキレバーの樹脂部分カット<br /> <br /> 樹脂部分を引っ張れば抜けるだろうと<br /> 思っていたら、<br /> がっちり接着されててムリでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…<br /> 仕方ないので、まずスプラ用で<br /> 恐る恐る練習して、加減が解ったところで<br /> いざ本番。<br /> 不要な部分をカッターでばっさりカットしました。
    4:④ブレーキレバーの樹脂部 ...
  • ⑤インプレッサ用レバー装着<br /> <br /> ラッキーなコトに、径がほとんど同じくらい<br /> だったのであっさりはまってくれました。<br /> 後は、根元をビニテでぐるぐる巻きにしてＯＫ！<br /> ヽ(´ー｀)ノ
    5:⑤インプレッサ用レバー装 ...
  • ⑥完成<br /> <br /> レバーを車体に固定してからブーツをはめて、<br /> コンソールパネルを元に戻したら<br /> 出来上がりです。
    6:⑥完成 レバーを車体に ...
 
 
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何シテル？   07/27 22:33
新潟県の田舎町でスイフトスポーツに乗っています。 ごくごく普通な50代のおっさんです。 接客業やってるくせに人付き合いはあまり得意でななく、 人から見...
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