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SAY!の愛車 [スズキ スプラッシュ]

整備手帳

作業日:2012年7月1日

ホイールとボルトについて。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
①はじめに

ホイールを新調したのを機に、ボルトのかかり具合や
ホイールの重量を測ってみようと思いつきました。

※本データは素人の自己満足wで公開しております。
何かあっても一切責任は取りませんのでご了承ください。
(今までそんなクレームを言ってきた方はおられないのですが、一応)
2
ホイールとボルトについて。
②ボルトの長さ比較

まずはボルトから。

左:マックガード
中:某社製ロングボルト
右:純正ボルト

結構違いますね。
これを踏まえて以下をご覧下さい。
3
ホイールとボルトについて。
③純正ボルト

テーパー首下寸法:22mm

ホイール別比較
純正:19mm
シュニッツァー:16mm
ミニ純正OP:15mm

ホイール裏面から出ている
ボルトの長さをノギスで測りました。
上記の長さ=ハブへのボルトかかり寸法では
ありません。
(ハブ表面に若干のテーパーがついており、
そこからネジ山が切られているため)
4
ホイールとボルトについて。
④社外ボルト

テーパー首下寸法:29mm
(マックガードもほぼ同じ長さです)

ホイール別比較
純正:26mm
シュニッツァー:23mm
ミニ純正OP:22mm

ミニ用については、モノによって
ホイールの厚さが異なる可能性があります。
(未確認)
『ウチのは』この長さというコトです。
5
ホイールとボルトについて。
⑤ホイール重量(純正)

16.2kg(純正コンチ装着)

タイヤが着いてますので
正確な値ではありませんが、当然
一番軽いです。
6
ホイールとボルトについて。
⑥ホイール重量(シュニッツァー)

18.0kg(BSプレイズ、205-40装着)

持ちなれてるつもりでしたが、
いざ数字で見ると「重っ!!」という印象が
ますます強まりますね。
7
ホイールとボルトについて。
⑦ホイール重量(ミニ純正OP)

18.6kg(ピレリPゼロ、195-40装着)

撮影時針が振れました。実際はこの数字です。
何とビックリ、手持ちのホイールでは
これが一番の重さでした。

シュニッツァーと走り比べると明らかに
こちらの方が軽いんですが、
タイヤ(寸法、走行距離)が関係して
いるのでしょうね。

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