でふでふ

ついに駆動系ティューン

純正ヘリカル→機械式LSDでふ

Odometer:163,465km

本庄サーキットの翌日の作業
途中、グンマーのラムネさん登場サンクス

眠さとダルさを感じながら、サクッとミッション降ろし

なんかウンコ付いてるし

くぱぁ

いつ見てもカッコよす

純正デフ玉を摘出後、リングギアボルトをパージ

リングギアボルトの締め付けトルク:10.3kg・m(105Nm)

逆ネジ注意

今回導入するデフはこちら

クスコRS 328 FG (1way 45度)

プレート1.6mm×16枚
RSスプリング×16本

イニシャルは何キロなんでしょう？？

中古購入のため全バラ、清掃の後、組み込み

プレートは全て1.60〜1.65の間だったので全て再利用

サイドベアリングは玉タイプをチョイス、というかデーラーで注文かけたら玉が届いた

前期はコロ、途中から玉に変更されたらしい

中古にはコロ&テーパータイプのサイドベアリングが組み込まれていたが、このタイプだと組み込み時のシム調整がシビアらしい
回転し始める駆動トルクをグラム単位で調整しないとギアがぶっ飛ぶとか飛ばないとか

玉タイプにしといてよかった…

ただこのテーパータイプのベアリングを抜き取るのに苦労した

あとミッション組み込み時に各軸の位置がびみょーに合わないとか

メーターのドリブンギアがない事に今更気付くとか

すんなり作業が進まない

ついでにドラシャもリビルド品に交換
ウンコはもう漏らさない

本来は予備ドラシャをOHして使用する予定が、アウター側のコアが抜けなかったためOHを諦める。

代わりのリビルド品はなんと1本8,200円なり
純正のOHキットを使うのとあんまし値段変わらないうえに、手間かからずにスゲー綺麗になる。
これはお得かも。どういう商売になってるのかしら

なんだかんだでマッタリ2日かけて作業終了

試走した感じ、予想に反してゴンゴンいってる
16本のイニシャルはなかなかあるのかしら
レビューはそのうち

今回のサンクス
ラムネ、カプち、わーくす