OCPのブログ一覧

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というわけでいろいろ切りました。


頂き物のステッカーいろいろを


----------------ｷﾘﾄﾘｾﾝ----------------


切り取った。




アルミペダルも


----------------ｷﾘﾄﾘｾﾝ----------------


切り取った。
（右上だけ切ったのはちゃんと意味ありまっせ。理由はまた後日）







----------------ｷﾘﾄﾘﾏｾﾝ----------------

以上です、編集長
はい、オッパッピー

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初代エガちゃんは吊るしの状態を貫きましたが
ニューエガちゃんは違います (`･ω･´)9m

実は初代エガちゃんのときから長らく（自分の中でだけ）懸案だった
あるパーツに手をつけることにしました。それは






はい、みての通りペダルです。


これはプジョー用のＡＴアルミペダルでは定番の品のようでござーます。

ブレーキペダルはポン付けでOKですが
アクセルペダルは若干の加工が必要とのこと。


じゃあ実際どんなもんかちょっと置いてみよう～

横から見た図
微妙に隙間がありますが、肉眼だとほとんど気がつかないレベル。
まあ許容範囲です。



そしてこれはアクセルペダルをいっぱいに踏みこんだ状態。
思ったよりも余裕のクリアランスなのでアルミペダルは無加工でもいけそうね～。

でも3008の場合問題はそこじゃなかった。






幅が全然違うやんけ |дﾟ)ﾉ⌒●~*

一応カナノコはあるけど、どーしようかなあ。



というわけで、この件をどうするか決まるまで取り付けは中止です|∀･)…。



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8/21 Update
取付編

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戦車洗車しました。

OCP限定の理論値33秒のグリル拭きあげ作業ですが、
今日タイムアタックしたら59秒かかりました。
全然あかんやないか、今日から特訓や！
いえやりませんが



んなことはどうでもいいんです





実は今日の洗車中に気がついて不安になったことがありまして。
それは

これです

え、わからない？



じゃ拡大版を

はい
なんか結構錆びてますが（焦）これってだいじょうぶですか？
気にするほどのことでなければそれでいいんですが。




でも


錆を放置してたら

（場所は全然違うけど）こういう事態にもなりかねないのでちょっと怖いんですよね

ちょっとだけね





そんなわけでちょっと気になったのでした。

でもこの錆、一体いつからあったんだろう？



と思ってフォルダを漁ってたら納車2日後に撮った写真があったよー


既に錆てた(^ω^；)









以上です、編集長！（2号＆3号R指定回避Ver.）

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上は本国仕様のインパネまわりですが
ナビが絶妙な場所にビルトインされてます。
イケてますね。

でも日本仕様の3008は

単なるトレイに成り下がっております（笑）（哀）（怒）

これはイケてない、というかやっつけにも程があろう



そんなわけであまりにもイケてないこのトレイですが、
ゴムの敷物をひっぺがして手持ちのPDNをつけたら








あら、イケてるわ






肝心のナビがショボイのはさておき、
理想的な場所に収まって大変見やすくなりましたっていう。









 以上です、編集長！

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昨日シガー電源の延長ケーブルを引き回すため
後部座席の床を這いずりまわってたとき、あるものに気が付きました。









？

なんぞこれ？

いかにも引けという形やな。これは私に引けということですね？
では引きます。











おお…、





おおおおおおおお！


初期の3008にこの機能はありませんでした、はい。

パンフレットとかネットの記事にも特に載ってないし
Dの説明でもこれには一切触れなかったし
この機能があるのって5008だけかと思ってたわ。

思いがけず用途が広がってちょっと得した気分や







よく見たらマニュアルにはバッチリ載ってるし（-_-；
（イラストは左ハンドル仕様のままのようですが）



でも、どうやら全ての3008に付いてる機能というわけでもないらしい。。。

念の為FABナンバーを確認してみると

2012/7/6の製造でした。

少なくともこの時期以降に生産されたPremiumには
助手席テーブル機能が実装されているということでいいのかな？
（ちなみに生産はプジョー伝統のソショー工場）



Dの説明では
「（限定車を除き）クルマ自体は2010年の発売当時と同じ仕様ですよ」
という事でしたが、他にもこっそりマイナーチェンジしている所がいろいろありそう。
暇があったら検証してみるかな＾＾






知らないままのほうがいいこともあるかも知れませんが（笑）（汗）

















以上です、編集長！