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マツダコネクト i-DM
5thステージ 星5

ようやく見れたﾔｯﾀ＼( ‘ω’)／ﾔｯﾀ

昨日、朝から愛車 YZF-R25のリコール補修のためバイク屋さんに預け来ました。

①オイルポンププランジャーの圧力設計不備
　（最悪、E/G焼き付き）
②クラッチ　プレッシャプレートのベアリング破損
　（最悪、クラッチが切れなくなる）

どっちも致命傷～
ということで、最近乗ることをなるべく控えてました。

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夕方までかかるとのことで代車・・・代バイク？でフラフラしてました。
スズキ　アドレスV125



なんか・・・怖い

発進する前からこけそう。
ニーグリップできない車種乗れないのかも・・・

よく国道ですり抜けてくスクーター居るけど、怖くないのかな？

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夕方、終わりましたんで～とのTEL♪

今回の作業
（無償）オイルポンプとドリブンギア、プレッシャプレートの交換
（無償）純正最高級より上のグレードのオイル交換
※交換して数日でリコールが発覚し、リッター2800円のオイルがパーになるとこだったので、ヤマハリコールセンターとの交渉ですんなりOKを頂けました。
（純正ではない・・・パノリンオイル使用）
（有償）オイルフィルター交換
　　　　　これはさすがに実費ですよ？

回したイメージ、新車の時から今まで7000～8000回転付近でビリビリと振動がしていたのがかなり治まりました。
ギアチェンもオイル交換の効果もあってスムーズ！

これから暑くなるけど、朝方は涼しくてバイクに乗るのが快適なので活躍してもらいますか！

4月にデミオの燃料漏れの恐れということでリコール対策してから約2ヶ月。
続いて、2輪もリコール発生(๑•﹏•)

こっちは走行中のエンジン焼き付きとクラッチ操作不可になる恐れという走行に重大な支障を来す案件でした。
とりあえず、リコール対策しに店舗に行くまでは乗らないようにして対策後に存分に乗ることにします。

前のブログの続きです！⇒コチラ！


では、自宅で作っている方のブツの写真です！

まずは・・・尾灯


汎用品の円型基板（外径100mm）と5060　3chipLEDの組み合わせです。
一応、尾灯なので10mAで点灯させるように背面に1kΩの抵抗が貼り付いています。
点灯画像は続きにあります！

これじゃLEDの大きさが分らないよ！という方もいらっしゃるでしょう、
コチラです！


えぇ、1個が5mm角で出来てます。
そして、見ていただければ分るんですが、5mm角の両端に3箇所ハンダ付けしています。このLEDの中に3つの赤色発光素子がいるからです。

ハンダ付けの間隔は1mmですね。
片側18発×6箇所×2個＝216箇所もハンダ付けしてます。

作業時間４０分くらい（タバコ1本の途中休憩あり）←必要ない報告w

ハンダのヒューム（煙）と一定姿勢での作業で・・・・もぅね、

ふんだんに使用しました！えぇ、50発ですw
こちらは1発40mA（0.04A）消費です。

0.04A×50発=2A・・・
こちらも気づきました？

純正12V21W球の場合、1.75Aの消費です・・・片側0.25A増えてるじゃん！
両側で0.5A


つまり、今回の自作部分である尾灯と制動灯　
併せて片側約0.38A（両側で0.76A）の増エネなんです。

でも、忘れてはいませんよね？テールランプの中にはまだ電球があることを！

先のブログでも言いましたウインカー。
あとはバックアップランプ（後退）灯。

これを汎用品でLED化します。
こちらは自分のコルトにすでに装着しているものと同じのを使用します。
点灯した状況をオーナー様に確認していただいた上での取り付けです。

ウインカーもバックアップランプも12Vで10.5Wの消費電力。
アンペア数で言えば・・・I（電流値）＝10.5W/12V