ホイール　ガリ傷補修（サフレス法）

ちょっとのガリ傷は本格的に補修するよりは、ちょっとの作業で治したい。
ガリがあまりに広範囲にある場合は、サーフェイサーを使って全体塗装でもいいでしょうが、小さなガリ傷の場合は全体を塗ってしまうのはリスクが大きい。
極力リスクの少ない方法で治していきましょう。

まずはガリ傷部分にアルミパテを盛っておきます。
なるべく多目に盛り付けます。
足りないと再度盛り付けなくてはならなくなります。
私は前の週に盛り付けて、作業は次の週に行いました。
今か今かと硬化を待って、数時間ですぐに削り始めるより日数的な余裕をもったほうがパテのヒケのリスクを考えてもうまくいきます。

硬化したパテを削っていきます。
このとき、関係ない部分に傷が入らないように養生しておきます。

削りで使ったのは模型用の「ヤスリスティック」
320番→600番→1000番で仕上げています。
普通の紙やすりでもいいでしょうが、あて木をするなど平面を出すように削りましょう。

今回はサフレスで行うため、サーフェイサーでのキズ確認が出来ません。
指先の感覚でツルツルになるまでペーパーを掛け、塗装に入ります。

シリコンオフで脱脂後、裏側をマスキング。

関係ない部分はマスキングしますが多少の余裕を持たせることを忘れずに。
理由は下記。

濃い部分が完全に塗装をしておきたい傷のあった部分。
スプレーなので当然図のように周囲に拡散します。
この拡散を考えてマスキングしないと、マスキング線の継ぎ目が出来てしまいます。
ですからマスキングはキズのあった部分ギリギリにしてはなりません。
「ボカシ」がこの方法の重要ポイントです。

サフレスなのでもしかしたら、この塗装の時点でキズやパテが埋まっていない部分を見つけてしまうかもしれません。
その際は再度パテ盛り、削り、塗装を繰り返します。

スプレーでの塗装は瞬間的な吹きつけを2回。
３０～４０分後に更に2回の4回程度しか吹きつけていません。
この方法ではやり過ぎないことも重要なポイント。
シルバーは下地の隠蔽率が高いので、キズさえ見えなくなれば何回も吹き付ける必要性はありません。

完成です。
手前がガリ傷があったスポークです。

アップです。
肉眼で見ても１０～１５ｃｍくらい近づかなければ色の違いがわかりません。