ダウンサスへ交換(後輩整備士様 任せ)

ついに我慢できなくて ローダウン♪
リヤはサクっとショック抜いてアッサリ交換
お手伝いする間もなく装着(^^;

ピンクのサスがヤラシイでしょ(*´꒳`*)
ほとんど見えなくなりますがねw

フロント (怪我されるとお金貰えないからw)
…って訳で またもや ノンタッチ(^^;;

後輩様と共に気にしてたレベライザーなんですが…
ウチの子 付いてない年式でした

ダイハツのお知り合いに問い合わせてもらったところ
H28後半頃〜のタント同様にレベライザーのシステム変更になったとかで
通常の光軸調整が済んだ状態から極端なローダウンしない限り ほぼ自動補正が入るとの事

このタイプは、先人様の記事で目にする リセット〜初期化もヘタに素人はやらんほうが良いらしいっす。。。
「えっ？…聞く前に何回かリセット試しちゃったんやけど((；ﾟДﾟ)))無反応だったけどね」


実際 走行してみて照射範囲も上下作動も問題ありませんでした

交換直後のダウン量は
フェンダークリアランス 指2本半くらい
な〜んだ んなモンか…って感じ

馴染んできた頃に サイドスリップ再調整予定だったので
3週間で600kmほど走りました

再び 後輩様んトコにお邪魔します

ぬぉぉ〜 いつ来てもドリ車だらけw
やっぱ 車高短ニストには たまらない♪

クリアランスも 指1本半 くらいに落ち着いて
交換直後より５mm〜ほどダウン

あらかじめ トー イン気味に振っておいたので
馴染んで トー アウト〜ゼロに近い状態♪

ハンドルセンターもバッチリ
軽くも重くもなく直進安定性も良いです

アフターフォローも完璧な後輩様でしたw
☆取付お世話になりました↓
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