ずーっと欲しかった車ですが、趣味車優先で予算が確保できず、購入が後回しになってました。 ラリーのサービスに行くことが徐々に増え、タイヤや部品や工具を積むのにアトレーでは積載量が足りなくなり、パワー(トルク)不足も否めず、長距離も辛く…ということで、過走行の中古車を購入しました。 先々ですが、ナ ...

6年ぶりの新車購入です。所有車としては28台目になります。 排気量0cc、最大積載量1.4トン、車両総重量1.8トン…初めてナンバー付なのに自走できない車を買いました(笑) クロコアートファクトリーさんの車載トレーラー タイプ2です。 今後、86とかのワイドボディ化したキャンバーの付いたドリ車 ...

ミラジーノ温存とサーキット修行用に購入しました。 予算が限られる中、6速MTの後期顔に拘った結果、まーまーお疲れさんな車がやってきました。 中期型、15年落ち、13万8千キロの中古車で程度はそれなり、くたびれているところも年式、距離相応にありますが、メンテナンスしつつ、じっくり楽しみたいと思い ...

祖父の形見のミラジーノです。 とても尊敬している大好きな祖父が最後に乗っていた車です。 祖父の後は母が乗っていましたが、母が買い換えで手放すというので、僕が引き継ぐことになりました。 NA3気筒、機械式4速ATのミニライトスペシャルをベースにコペン用JB-DETとRHF3 VQ29タービン、 ...

大型の宅配便が支店留めになると取りに行く車に困ることと、通勤にも使える車が欲しくて購入しました。 実はこのアトレーの前に中古のハイゼットカーゴを購入したのですが、納車から1週間で貰い事故で廃車。 代わりに探して購入したのが、このアトレーです。 愛知ダイハツさんの中古車で、履歴もバッチリ、納車 ...

5台目のロータスになりました。 前のパールのV6エキシージも気に入ってはいたのですが、オートプレステージさんで試乗させて貰った19年モデルのエリーゼの乗り味にいたく感動して、真剣に乗り換えを考えるも、どうしても既にオーダーが打ち切られたスプリント220の赤が良かったので諦めていました。 半年後 ...

4台目のロータスで、2台目のV6です。 実は、パールのV6、ずーっと欲しかったのですが黒のV6の時にタッチの差で買い逃して以来、ずっと出会えずにいました。 中古車情報をチェックしていた時に、たまたまパールで程よく自分好みにカスタマイズされた、このV6を発見して思い切って乗り換えることにしました ...

最後の6気筒ボクスターのGTSで、距離浅の出物があり、乗り換えました。 レアな装備と思われるACC付です。 身に余る良い車で、色々な部分に驚くばかりです。 【装着オプション】 コミュニケーションパッケージ(レッド) トルクベクタリング トップシェードガラス 前後パーキングセンサー、バックカメ ...

3台目のロータスで、エクシージS-PPからの乗り換えです。 元々、小学生の時に発売されたNSXに憧れていたものの、エリーゼでロータスの乗り味にすっかり心を奪われてしまい、元々V6でミッドシップという憧れのパッケージングとロータスの良いとこ取りのV6エクシージは発売当初から気になる存在ではありまし ...

念願のクロームオレンジのS-PPです。 2011年モデルのエリーゼRから乗り換えました。 2008モデルで、キーレスやダッシュボードが変わってからのモデルです。 この車との出会えたのは、2015年4月26日に開催されたオートプレステージさんの朝オフで、たまたまデモカーが売れて乗ってこれる車が無 ...