バンパーの開口面積拡大

このアトレーを購入して、初めてバンパーを外した時に「えっ」となった、裏側のスポンジ(純正で元から付いてます)。

ラジエータやエアコンのコンデンサーに当たる冷却風量が足りない時あるあるで、入った冷却風を逃がさない為に貼ったんでしょうね。

多分、デザイン優先で開口面積を取れなかったと推測(そうでなければコストの厳しい軽自動車でスポンジ追加なんて...)。

2017年末のマイナー以降モデルや新型のバンパーは、開口面積が1.5倍くらいになっていたので、予想は正しいはず。

本当はメッキの間の部分を穴にしたかったのですが、ここに冷却コアはおらず...

ということで、デザイン<<<<<機能の僕は、夏が来る前にバンパーに穴を開けることにしました。

まずは位置決め。ドーンと大穴にするとこの部分の剛性が無くなりそうなので、横長2段にしました。

ホールソー、エアソー、ベルトサンダー、カッターを使って切開します。

コンデンサーのコアの部分を狙って横幅を決めてます。

開口面積は元の1.5倍弱くらいになりました。

さすがに飛び石とか怖い(元の開口の方がノーガードですが)のと、バンパーの面剛性確保のためにメッシュを貼りました。
お手軽ホットメルトで固定してます。

スポンジも一部両面テープが居なくなってプランプランになったので、両面テープと接着剤で再固定し、足りない所は手当てをしました。

バンパーを取り付けて完成です。目立ちますね...機能のためには仕方ないです。

まだ本格的に暑くなってないですが、冬でも一般道の長い登り坂で必ず水温が101度になってパワーダウンしていたのが、同じ坂で96度がMAXでした(気温は冬から+20度以上にも関わらず)。
96度以上はファンが回って、登っている最中に水温が下がります(93～96度を行ったり来たり)。

真夏のエアコンの効きにもご利益あると嬉しいです。