ぜろきゅうのブログ一覧

PCでみんカラにログイン出来なくなってしまいました(ーー;)

みんカラと連携されてたヤホーIDがいつのまにか凍結されてたのが原因のやうです。
運営に問合せしましたが
「利用停止されたヤホーIDではログインできません」
「連携は解除できません」
「別のIDで新規みんカラ登録ご検討下さい」
とのことでした。

とりあえず今はモバイル版で書き込んでますが、コチラもログアウトすると再度入れなくなると思われます。
ヒマをみて新規登録しようかと思いますのでその際はまたよろしくお願いいたします。

ココは第三者として閲覧はできるかと思うので放置の予定。






ヤホーIDとの連携はともかく、不測の事態でも連携解除できへんてどーなのよ？
ログイン出来なくなったユーザーに再度新規登録させて「利用者増加中！」てことにしたいのか？と勘繰ってしまう。

皆様、お気づきであろうか？
この約半年の間、Sについて何シテルですら語っていないことを。

新車で購入以来15年、走行15万kmを超えたこともありエンジンとMTをオーバーホールに出してました。
ココ数年でOH基本費用や部品代の高騰していること、今後の部品の入手性など鑑みて踏み切ったしだい。

エンジンOHはK-TECHと戸田レーシングの二択。
費用的は大きな差はないとのことでしたが、K-TECHは1年近く待ちがあるとのことで次の車検に被りそう。
戸田は仕掛り分が空き次第ということで戸田でお願いすることにしました。
まぁK-TECHの黒ヘッドもアコガレはありますが。

そんなこんなで12月初旬にSを預けて、年末にはバラしが始まった感じでした。
何かあれば都度連絡を頂いてましたが、トラブル？としてはバッフル付オイルパンのバッフルの溶接の割れ→要交換。
コンロッド4本中3本が歪許容値オーバー→要交換。
他は特に問題なかったようでした。

エンジンを戸田に出してる間にMTはストラダーレにてOH。
こちらは特に問題なく標準的な部品交換のみで完成。

エンジン&MTを降ろすのでクラッチも交換。
クラッチはストラダーレオススメの純正クラッチ。
フライホイールは前回クラッチ交換時に戸田製をいれてましたが、焼けやクラックが見られるとのことで同じ戸田製を選択。
ただ欠品してて少々納期がかかったようで、エンジンOH出してるんだから気利かせて製作しといて下さいよ戸田さん…
他メーカーだと納期短縮できましたが、やっぱり最軽量の戸田を入れときたいと思いまして。

トータル半年近くかかりましたが先日完成の連絡を頂いたので、本日納車と相成りました♪

乗った瞬間「シート低っ！」「クラッチ軽っ！」「シフトスコスコ！」
久しぶりなのとクラッチ新品なので最初はミートポイントが分かりづらかった。




新品オイルパン
普段見えないけどムダにカッコいい。
(某所から拝借)




今回併せてボロボロ幌も交換。
社外も検討しましたが、
「社外品は出来のバラツキが大きいので、できれば…」
てことで純正、ただし青幌。

あと、タイヤもかなり減ってたので交換してます。


開けてみましたが、今日は暑すぎて開けて走る気にはなりませんでしたわ。

エンジンもシフトも滑らかでブン回したいところですが、1,000kmほどは慣らしが必要なのでガマンガマン。


これでこの先また10年15年乗れるはず！？

これはヒドイ。

　　

さすがにSへの同情コメントが多いね。

早朝、大阪南港より上陸。


京都で渋滞に飲まれつつ、休憩多めでノンビリ。

昼過ぎに無事帰着。


豊玉姫神社のカエル金像のご利益。



明日から仕事か…


走行約210km
総走行距離約2,090km

民宿のザ・朝食。

このご時世一泊二食で7,000円以下とは。
部屋や設備はそれなりというか、ちょっとボロかったけど。


今日は城攻め三昧。

延岡城


千人◯しの石垣。






佐伯城
山上にも主郭があって往復約1時間。











釣りバカのロケ地らしい。

佐伯ラーメン・醤油豚骨

やわめがデフォということだけど、個人的には柔らかすぎた。

臼杵城







今日限定で現存の櫓二基と復元櫓門内部が公開されててラッキー。

もひとつ行きたかったけど時間切れでパス。

別府港到着。



無事乗船。

走行約180km。