バッテリー交換

YouTubeにCX-30のバッテリー交換について動画がありましたので、そちらを見てもらうと分かりやすいです。
作業内容はマツダ3と変わりません。
バッテリー奥側にあるマイナスを外します。
六角ボルトは10mmですので10mmソケット等があれば外せます。
ボルトが緩んでバッテリーの端子から外れれば良いので、ボルトは取り外さなくて良いです。取り外すと今度は開いたクランプにボルトのねじ山が届かなくなり、クランプを挟みながらボルトを締めるという作業が必要になってしまいます。

ケーブルを外したら、ケーブルにゴム手袋等をして絶縁します。バッテリーのプラス側を外す作業中にケーブルとバッテリーが触れて電気が流れるのを防ぐためです。

プラス側も外したら、同じくケーブルを絶縁し、バッテリーの端子側もビニールテープ等を巻いて絶縁します。

バッテリーを固定しているステーを外す際ですが、ソケットを使う場合はディープソケット(10mm)が必要です。
このナットを外しても、ナット反対側のボルト？が落ちることは無かったので安心できます。
そのあとバッテリーを囲うカバーを外します。
次に古いバッテリーを取り外します。

新しいバッテリー(今回はPanasonic カオス)を古いバッテリーがあった場所に置きます。
取っては左右を内側につまみながら下に押し込むと外れます。
あとは元に戻していく作業です。
バッテリーを囲うカバーを取り付け、プラス端子にケーブルを取り付け、マイナス端子にケーブルを取り付け、バッテリーを固定するステーを取り付けます。

バッテリー交換後のリセット・初期設定ですが、ディーラーのサービスの方から、特に設定しなくても車が学習するので、必ずやらなければらない作業ではないと言われましたが、YouTubeでバッテリー交換の動画をアップロードされている、KomiMovi-SUVさんが初期設定を行っていたので、初期設定をしました。

バッテリー充放電積算量のリセット
i-Stopのバッテリー初期設定
ステアリング舵角センサーの初期設定
パワーウインドウの初期設定

i-Stopのバッテリー初期設定ですが、「i-stop表示灯(緑)が消灯またはi-stop警告灯(橙)が点滅状態になるのを確認」と動画で紹介されています。しかし実際作業を行ったところ、緑の点滅か点灯で、3回やり直しても結果は変わりませんでした。
アイドリングストップはできたので、たぶん問題無いです。普段アイドリングストップ機能は切っていますし、メーターに警告灯も出ていないので問題は無いように思えます。

パワーウインドウの初期設定ですが、こちらは設定しなくても動作しました。

パワーウインドウの機能が消えていない、マツコネの設定も消えてない、平均燃費計も消えてない、トリップメーターも消えていませんでした。
マツダコネクトが記録してマツダのサーバに保管している・・？仕組みは分かりませんが、すごい！

余談ですが、新車時に搭載されていたバッテリーはPanasonicでした。