大型から中型へリターン やはり、2st❗NSR‼️最高 88SP→93SP・96SE(同時所有)→94SP→96SE 5台目のNSRです 納車時走行距離2089キロ カードキー2枚付き プチレストア、ライトカスタムしてきます
所有形態：現在所有(メイン)
2018年05月13日
オデッセイから再びマニュアル車に返り咲きました。 過去所有していたエボⅥから進化してますね(*´ω｀*) やはりマニュアルは楽しいですね！ 少しずつカスタムしてみるつもりです。
所有形態：現在所有(メイン)
2015年10月04日
シグナスグリファスから乗り換えました。 グリファスの走行性性能は好きでしたが、アイドリング不調とエンジンが止まってしまったり、たまに吹けなくなったり、極めつけはエンジンからのオイル漏れ！散々な目にあい2度とヤマハには乗らない！！！と今回も思い今度こそリード125にしよう！と思っていましたが… ネッ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年10月17日
マジェスティSが3万キロ超え、駆動系、タイヤ、ブレーキパッドの交換するかなやんでましたが、最近取り回しの重さが気になる歳となり軽いグリファスに乗り換えました。 値上げ前の在庫なんでメーターが暗い方ですが気にしない事にします( ^_^ ;)
所有形態：過去所有のクルマ
2024年02月11日
またスクーターに戻りました グロムに満足してました 燃費は50km/L以上でコンパクトなので最高でしたが、カミサンがギヤ付き嫌いで危ないし、買い物頼んでも荷物積めないから、乗り換えなよ！って言うのでドナドナ。。。 んで乗り換えの条件が燃費とかでなくとにかく、米が積めて、足元がフラットでティッシ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年09月22日
単身赴任先でのメイン 程度がいい車体は今のうちにと無理してゲット (目安ですが走行距離2050キロくらい) 売れなかった色なのか自分のバイクで初めて見た💦 ホーネット＝スズメバチなら黄/黒( ￣▽￣) ※2018年4月より単身赴任終了で都内で乗ってます。 都内だと250ccが乗りやすい(* ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月16日
通勤を楽しむために、PCXからギヤ付に乗り換えました
所有形態：過去所有のクルマ
2016年10月17日
CBR1000RR sc59型2012年式欧州仕様 国内仕様に無いカラー このバイク2018/5月でサヨナラです(´・ω・`) 単身赴任で2年間乗れなかったのと、車検でテンションdown 極上のまま乗り換えます！
所有形態：過去所有のクルマ
2013年09月15日
車は、スポーティーにこだわり、『MT』・『ターボ』ばかりで色々チューニングしてきましたが、2010年10月家族優先で新車でオデッセイに乗り換えました。 走行性能には非常に満足してます。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月11日
私個人の意見で記載してますが、このグリファスはOILを3000キロ毎で化学合成で交換してましたが、私とヤマハのバイクとは相性が悪いようです そろそろ手放そうかと…
2026年10月04日
EVO6を以前乗っていましたが、ロールバーを装着したFDと遜色ない剛性を感じた6より10は剛性があった事が最初の印象で感動しました。 パワーもノーマルでブースト1.5以上かかり180sx乗ってた頃の2倍がノーマル値とかエンジン強度と素性が凄い。 パーツ供給がある限り乗り続けたい。
2026年07月29日
