アクセラ 2回目車検・de・Mazda3代車試乗

アクセラ 5年・2回目の車検にMyマツダDに行ってきました。

そんでもって代車が、MAZDA 3 15S ポリメタルグレーメタリック
まだ600Kmしか走っていないバリバリの新車です。緊張しちゃうわ...


家までの片道40Kmほど走りました。以下、またいつもの勝手な試乗記です。
グレードは1500ccガソリンエンジンのSです。一番お安いモデルです。
先日SKYACTIV-X に試乗したばかりなので、1.5Gじゃがっかりしちゃうんじゃないかと思いながら走り出したら「うん、、？あれ？速い...」 がっかりどころか気持ちよくスンスン走ってくれます。
おろしたての新車なので上までは回しませんでしたが、スムーズに回りたがるエンジンが爽快です。エンジン重量の軽さが車全体にいい影響を及ぼしているんだと感じました。
エンジン音は少々安っぽい音を奏でますが、マフラーとインテーク・サンクションパイプとK&Nエアフィルターに換えてやれば聞こえなくなるかな？って感じです。
パーシャルスロットルからの踏み込みで、もう少しトルクが欲しいと感じますが（この部分がACTIV-Xの一番美味しいところ）スポーツモードを常用とすれば、瞬時のアクセルオンにもエンジンはついてきてくれます。
トルクでユルユル走りたい人には向かないけど、回してやればキビキビ走るので、1500ccでも走りに物足りなさは感じませんでした。
18インチのタイヤでもトーションビーム・リアサスはドタバタせず、路面状況を積極的に伝えるマツダの脚でした。
最初期の試乗車のドタバタ振りは何だったんでしょう？個体の問題だったのかもしれません・・・
そしてオーディオはiPhoneをBluetooth接続で聴きましたが、音の輪郭も出てるし楽器・ボーカルの音像、音場、定位も十分。癖のないスッキリとした解りやすい音でした。少し低音が物足りない気もしますが、標準でこれだけの音が出るなら文句無しです。
となると欲が出て、BOSE仕様の音もぜひ聞いてみたいところです。
このグレードでも、走りや車自体の機能、安全装備、質感に薄っぺらさやチープ感などなく、
このルックスと内装・装備で220万は間違いなくバーゲンプライスでしょうね。
走りながら思い浮かんだのが「おしゃれなシティホテルの一番安い部屋」
スイートルームにはACTIV-X が居ますが、下層階でもホテル内の施設は堂々と使えるし、良質なサービスは同等に受けられるわけです^^
お利口な選択。




私がMAZDA3のスタイルで一番好きなのがこの後ろ姿・悪そうで好き...^^
スポーツカーは後ろ姿が重要（３がスポーツカーかどうかは置いといて・・・）
バックミラーに映る面構えも大事ですけど、なにより追い越しざまに見せ付けるうしろ姿に「あ、カッコいい」と思わせるフェロモン・オーラを放つエロさの有無が重要なわけです。
3にはそれを感じます^^

翌日、担当君が車検の終わった我がアクセラを家まで運んできてくれました。

これでMAZDA3の1.8D、2.0G、SKYACTIV-X、1.5G とコンプリート試乗しました。
車って同じ車でもエンジンによってキャラが全然違ってくるんですね。
いい経験させてもらいました。感謝です。