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auto sport 10/16日号に、先日私がブログに書いた、ホンダエンジン（P U ) のアクセルオフ時の音についての記事が載っていました。
「音の違いからホンダPUの問題点が見えてくる！？」のサブタイトルが付いています。

「 F 1 の P U が発する音とはとても思えない」　「スロットルを緩めると、何か問題があるのではないかと思わせる「唸り」が突然大きくなると書かれています。
やはり「唸り」という言葉が使われています。
結論的には、「考えられる事はエキゾーストやシリンダーカットの問題などもありそうだが、行き着いたのは小型化されたターボとMGU-Hの稼動効率が悪く、そこから発生する音も変わってくるのではないか」という推理でした。
解ったような？解らないような？結論ですが、スロットル・オフ時の音はやはり普通ではないという事のようです。
う～ん、なかなか問題の根は深そうです。
しかし、ホンダには実戦経験豊富なF 1 エンジニアがたくさんいます。
その人たちの経験と、若い英知でこの難関を突破してもらいたいと思います。