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少し早いのですが、先日アクセラの２年点検に行って来ました。

待ち時間に早々展示されていた、新型CX-5を担当営業君の解説で見学。
試乗はまだできません。
カッコイイです！
今回はキャラクターラインではなく、面でデザインを見せているそうです。
デザインの細かなディテールには、かなりこだわっているようです。
ヤンチャ顔の割には落ち着いた雰囲気を醸し出していたのは、取って付けただけではない、
今のマツダデザインの本領発揮って感じです。
フロントグリルのメッシュもいい感じです。（ジャガーっぽいけど・・・）

テールランプの意匠はアクセラと似ています。
ポジションランプLED配列は、フロントと同じデザインで統一感を出しているそうです。

内装は相変わらず奇をてらわず、クリーンで大人のSUVを演出しています。
質感も高く、デザインだけのペラペラ感が有りません。好印象！
ドアモールが二重になっていたり、ドアの角の塗装をブラックにして外板色が見えないように
していたりと、細かな部分をかなり詰めたようです。
ドライビング・ポジションも、マツダ乗りならすんなりと溶け込めます。
SUVなのでフロントの見切りもいいです。

引き続き、G-ベクタリング付きのCX-3を試乗しました。
新車発表時に試乗しましたが、正直デザインはいいけどあまり走りに好印象は残りませんでした。
それが今回のG-ベクタリング付きは、急激なレーンチェンジでのワンテンポ遅れの動きや、
お釣りが無く、スッと前に進んでくれる感じです。極端な言い方だと、横に移動するのではなく、一歩斜め前に出る感じです。
アクセラのG-ベクタリング付きにも発表直後に乗りましたが、これほど違いがわかりやすくは無かったです。
重心が高いのと、サスペンションの違いからCX-3の方が、G-ベクタリングの恩恵は大きのかもしれません。
これは新型CX-5の走りにも期待ができます。

当日、同じく点検に来ていたアクセラさんと・・・
この光景を見て私が「やっぱり、アクセラはかっこいいな〜」と宣ったら
横にいた営業君が「２年経っても、まだまだ感動できる車って凄いですよね！」って
言ってくれました。

お昼は、また王将^^;

帰りに年甲斐もなく、赤いコンバース買っちゃいました^^;
高校以来40年振りの赤いオールスター^^
100周年モデルで、インソールやタンにクッション材が入っていて非常に履きやすいです。
コンバース買ったら当然リーバイスも欲しくなり、セットでお買上げ〜

これでロードスター、オープンで乗るんだ〜おじさんは〜・・・^^