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アクセラの法定点検でディーラーへ行ってきました。

待ち時間に、担当君と新型MAZDA3やマツダ10年後のビジョンの話をして、
すでに点検は終わっちゃってたけど試乗へ出掛けました・・・

今回は、CX-8・2.5ターボとアテンザ2.2Dの試乗をされてもらいました。
CX-8はとてもあのサイズの車とは思えない軽快な加速と、身のこなしを味わえました。
バイパス道路上で眼の前に現れたゴミを避ける為、車線上で左右にハンドルを切り逃げました。
その時の身のこなしが素速く、過大なロールで不安定になる事無く、いなしたのでした。
すかさず担当君が「今の動き凄いですよね・・・」私「だよね〜」
この辺が目に見えないGベクタリングコントロールプラスの効果かもしれません。
腰高で重量1,800Kg近いSUVの動きとは到底思えませんでした。
以前、私が乗っていたハリアーと比べるともう雲泥の差です。
アテンザのディーゼルは相変わらずジェントルで静か。
エンジン掛けた時、担当君に「これディーゼル？｝と聞いたほどです。
パワーの出方も踏んだ分だけ出る感じで、変な演出が無く好印象。
乗り味は、ダンピングの効いたサスが路面からの入力をドライバーに伝えるマツダの脚。
でもそこはマツダのフラグシップ高級車ですから、角が取れマイルドな感じ。
試乗していつも感心するのは、アクセラからCX-8やアテンザに乗り換えても違和感無く、すんなり乗れちゃう事です。車幅や長さが気にならないのです。
スカイアクティブ思想で、自然なドライビング・ポジションが取れるよう設計されたレイアウトのおかげでしょうか...
まぁとにかく、いろいろ情報も聞け、試乗も２台できて今回も楽しい点検となりました。
thanks担当君