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QUEEN + ADAM LAMBERT – THE RHAPSODY TOUR
日本公演:ナゴヤドーム・開場 17:00・開演 19:00

初めてのQueen. 初めてのナゴヤドームです。
ライブ好き友達と参加しました。
現地で、みん友さんの50代レーサーさんと待ち合わせをし、鈴鹿以来の再会をしました。

ドーム内フードコートで、ビーフカレー食べてお腹を満たしてから入場

ひろ～い、さすがドーム、さすが球場


今回は一緒に行った友達が全てチケットの手配をしてくれました。
S席¥15,000でしたが、運良く数少ないアリーナに入り込めました。



席からはこんな感じです。
本番は総立ちなので全然違いますが・・・

今回、スマホでの写真・動画撮影はOKです。
動画は興奮でブレブレ・ピンぼけで、表に出すようなレベルではありませんが、自分のメモリー用として・・・

いよいよです！ってか,,,このお預け状態が10分ほど続き...

オープニング...ついに・・・


ブライアンの生ギターでLove of My Life をみんなで合唱　最高！





アダムランバートは素晴らしい歌声でした。
そして何より、フレディとクィーンに対するリスペクトが伝わってきました。


あ〜夢のような2時間15分が終わりました・・・
いつか覚めるとわかっていても...
今もQueenロス...それほど完成されたすっごいステージでした。
ブライアンンもロジャーもメチャ元気！また会えることを楽しみにしています。

クイーン+アダムランバート 2020/1/30 名古屋 セトリ セットリスト（転載）
1. Now I’m Here
2. Seven Seas Of Rhye
3. Keep Yourself Alive
4. Hammer To Fall
5. Killer Queen
6. Don’t Stop Me Now
7. Somebody To Love
8. In The Lap Of The Gods…revisited
9. I’m In Love With My Car (Vo:Brian May)
10. Bicycle Race
11. Another One Bites The Dust
12. I Want It All
13. Love Of My Life
14. Teo Torriatte?(Vo:Brian May,Freddie)
15. ’39 (Vo:Brian May)
16. Doing All Right
17. Crazy Little Thing Called Love
18. Under Pressure
19. Dragon Attack
20. I Want To Break Free
21. You Take My Breath Away (intro)
22. Who Wants To Live Forever
23. Brian May Guitar Solo
24. Tie Your Mother Down
25. The Show Must Go On
26. I Was Born To Love You
27. Radio Ga Ga
28. Bohemian Rhapsody
アンコール
29. We Will Rock You
30. We Are The Champions

アクセラが2月に5年・2度目の車検です。
事前に車検項目のチェックを済ませておけば、必要な部品の手配等、当日スムーズに対応できるとの事で見積もりも兼ねて点検してきました。
特に問題になる箇所もなかったのですが、案の定バッテリーが5年という事で交換推奨となりました。今現在12V以上出ているので、すぐにどうこうなさそうですが、こればかりは止まったらアウトですから交換する事にしました。

点検中にいつもの試乗会です

今回はMAZDA 3 大本命のSKYACTIV-Xです。
グレードは PROACTIVE Touring Selection　ソニックシルバー

ソニックシルバーカッコいいです。
ブラックホイールとのコントラストが精悍！

まったく新しい技術の車に乗れるという事で、久しぶりにワクワクします。


フルカバーのエンジン
遮音性などにも貢献しているそうです。

カバーを外すとメカニック泣かせのエンジンが出てきました。
2000cc＋マイルド・ハイブリッド＋スーパーチャージャー＋ハイオクガソリンの全部載せ。　
どこから手を入れるのやら...
もはやエンジンと呼ぶよりPU の世界です...

※ごめんんさい。ここからはいつもの私の勝手な感想、素人の戯言です。

ビックリしました。過去に試乗させてもらった中では最高の車。（NDロードスターRS除く・個人的にRSは孤高の存在）
以前感じたサスの煮詰め不足感や、エンジンとシャーシー・サスペンションの連携がバラバラな感じが消えました。
エンジンの新技術も凄いんですが、車全体のバランスが凄く良くなり、一つの塊としてスムーズに意のまま動いてくれる事に感動します。
私はトーションビームに否定的でしたが、この車に乗るとトーションがどうのこうのと言えなくなります。ブッシュやらサスのセッティングもかなり変更されていると思われます。
路面からのアタックも「タン」と一発で収まり「おぉ、サス働いてるな」って感じで、マツダ車の乗り味が戻りました。
遮音性も高く、走り出してもタイやノイズくらいしか聞こえません。静かです。
パドルシフトでのシフトダウンも、お行儀いいです。
ボンネットの中はスーパーチャージャーやマイルドHVの補機類がギュウギュウ詰めですが、ノーズの重さは感じません。
馬力は全部載せの割には爆発的パワーはありませんが、その代わり気持ちのいいレスポンスが返ってきます。
パーシャルスロットルからの軽く踏み込んだ時のパワーの出方が上質で気持ちよく、ここがこのエンジンの一番のハイライトかと思います。
バイパスで巡航中、前の車を抜いたりの、普段普通の走りにその違いを感じる事が出来ます。
パワーやトルクでグイグイ「俺について来い！」的な車ではなく、もっとスマートでエロい車です。
かなりマニアックな車で「気持ちの良さを味わう大人の車」ってとこでしょうか・・・
やはりネックは＋70万円の価格ですかね・・・
それなりの外車も範疇に入ってきますしね・・・
それでもリストから外れる事はないでしょうけど...
私も欲しいけど無理ですね。
とにかくすべてが気持ちいい車でした。
「MAZDA 3 完成形ここにあり」
最初から出せれば良かったのにね...