derosaのブログ一覧

アクセラの半年点検でいつものディーラーに・・・

今回も待ち時間に試乗させてもらいました。
もう軽自動車以外のマツダ車、全車試乗済みなのですが、担当君が
「丁度、改良版ロードスターRFの試乗車ありますよ・・・」と誘惑...
ロードスター好きオヤジが断れるはずもなく「お願いします...」で
めでたく試乗へ・・・


前回は2017年7月の発売直後の試乗だったので4年振りになります。
その間、マイナーチェンジが入り、26馬力もPowerUPされています。
今回の試乗車は、ジェットブラックマイカの精悍なVS、2リッター・マニュアルシフトの184ps、革シートの車体373万円です。
マイナーで初期より15％近くパワーアップです！やりますね...
何より初期型は6,000rpmで最高出力を出していたのに、マイナー版は7,000rpmです。これだけでもはや立派なスポーツエンジンです。
乗り込むと相変わらずのタイトなコクピットでワクワクします。
シフトもコクコク決まり、ステアリングやブレーキもダイレクトで上質。
最近のブレーキは回生や電気的アシストが入り違和感を覚えますが、
この車は昔ながらの自然で快適なフィールです。
ステアリングも交差点で持ち変えずに一発で左右折できます。
フライホイールもノイズ対策をしたようですが、単純にもう少し軽くしてビュンビュン回ってくれる方がもっと楽しいかなと思いました。
斜め後ろから見るリアスタイルは本当に美しく、ソフトトップにはないクラシックスポーツの近寄りがたいオーラが出ています。
昔ならロードスターの派生モデルとしてM2が限定で作ったような車です。
それをカタログモデルで販売し続け、尚且つ改良していくとは、地味だけど凄い事だと思います。
これからの時代、この車のようなピュアスポーツカーは本当に貴重になると思います。
MTのNDロードスターRSとATのRF・VS Burgundy Selectionマシーングレープレミアムメタリック、そしてNAロードスターの3台がガレージ入っていれば、今後EVの時代になろうとも、幸せなカーライフを送れるな・・・と試乗を終え妄想するのでした...
お花畑オヤジの夢見る時間はアッと言う間に過ぎ覚醒する時間です・・・
毎回オヤジの相手をしてくれる担当君には本当に感謝しています。

点検が終わったアクセラは、エンジンオイルも交換されスムーズ。
コンチネンタルタイヤも交換後1年経ちましたが、今もスムーズに回り、真っ直ぐ走ります。初期からのドロップが少ない感じです。アクセラに合っていると思います。
帰りしないつも感じるのが、このアクセラ2000ガソリン車は。本当にスムーズでバランスが取れた車だとつくづく思います。
こんな感じで、また楽しい半年点検となりました。
次回は３回目の車検です。早ッ...