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先日おこなわれたホビーショーに行ってきました。
もう52年も開催されているんですね。
静岡が世界に誇るイベントです。
今年も大盛況で、歩くのも大変って状況でした。


F１プラモは、なかなか新作が発表されない昨今ですが、
完成品としてレッドブルやロータス、トヨタTS030などが発表されていました。

団塊の世代をターゲットにした、オールドマシンの完成品が多数出品されてました。

このHONDA RA-271は質感がすばらしかったです。

私の時代はこの辺のマシンからですね。タイレルのF.セベールカッコ良かったな～

出た～　コジマKE007 買う！買う！買う！　
興奮して写真がピンボケです^^;
1976年テスト仕様から1976年日本GP仕様、1977年KE009 日本GP仕様まで
フルラインナップの模様。
現地観戦した1977年日本GP・伊太利屋カラーKE009 高原選手仕様を入手したいですね。
6～7年前のホビーショーにもKE007出ましたが、ガレージキットで
とても手に負えそうもないのであきらめたのですが、
今回は京商の完成品だから大丈夫。
担当の人は「何とか年内には発売したい」と言ってました。
でも3万円位しそう・・・^^;

小さな車体にギュッと精密さが詰まっているのがモデルカーの魅力ですね。
出来のいい物は模型でもオーラが出てます。

ここからはモデラーズ・クラブの人達の作品です。

2010年日本GP・フェラーリ・マッサ、1コーナークラシュ・シーン
カウルの千切れ方が本物みたい！

1973年サファリ仕様 タミヤ1/12サファリカーを73年サファリに仕様にコンバートしてありました。
実車のクラッシュを再現する為にフェンダー周りは全てスクラッチで作り直してあります。
Dr.のメッタがそっくりでした^^

「栄光への5,00Km」再現ジオラマ　完璧！フィギュアが裕次郎そっくり！

ハセガワ240Zサファリ仕様がベースです。　510と240Z サファリカーを発売したハセガワに感謝！

こちらはタミヤ1/12サファリを72モンテ仕様にコンバートした作品
左ハンドルにして、ライトカバー作って、デカール製作etc.これは大変だ・・・ため息の出る作品

ここからはSWシリーズ　
全部圧巻の出来栄え！　実物見ると感動します。　全部欲しい～

シップをのぞいてると、中で人が動いている気がします。　その位、凄い出来栄えです。





エピソードⅤの雪原でワイヤーを巻かれ倒されたシーンを再現しています。
写真ではわかりませんが、実物は機械室がショートして、コクピットから煙が出てます。　
もうビックリ！ヤバイです^^


静商ブラバン　さすがに上手です。総勢70名の演奏は迫力あります。
アニソン10曲ほど演奏してくれましたが「宇宙戦艦ヤマト」　をやってくれて嬉しかったな～
昔も今もこの曲はブラバンの定番ですね。
これもホビーショーの楽しみの一つ。

という訳で、今年も楽しいホビーショーでした。

4月29日に富士SWにスーパーGT500Kmレースを
観に行ってきました。
GWという事もあり大変な賑わいでした。
AM 7：00前には東ゲートに到着したのですが、
場内はすでに渋滞していました。
観客席から遠くて、人気のないP4 に駐車し、
（つまり帰りのゲートに近いって事です）
あとは折畳み自転車で移動します。





まずは、ダンロップ進入に場所を確保後、メインスタンドに遊びに行きました。

GS裏の各ブースでは、車を展示したり、ステージ・ショーなどで賑わっていました。
レクサスの「LFA」はタイミング良くボンネットを開けてくれました。
全体にもっと「高いゾ～」オーラが出ててもいい気がしましたが・・・

現実的には「nismo・ジューク」がカッコ良くて、
息子のジュークをニスモ仕様にモディファイしたくなりました^^

ヨコハマ・タイヤのステージでは、右京君と「ドラマティック・レイン」の
稲垣潤一さんが二人でトークショーをしていました。
稲垣さんは、今ではグリーンティックのチーム監督で、
右京さんは初音ミクで、スポーティング・アドバイザーという「おいしそうなお仕事」をしています。

ヴィッツ・レース観る為、GS席を探したのですが、すでにギッシリ満員御礼。
久し振りに立見しました。こんな事何年振りだろう・・・まぁ良い事です^^

お昼ご飯は、ワンパターンのシロコロホルモン丼と白玉ぜんざい。
もうここ何年か、富士ではこの組み合わせオンリーです^^;

さあ、いよいよレースの始まり、はじまり・・・

GT300優勝：Panasonic apr PRIUS GT
ついにハイブリット車が優勝しました。
プリウスが「日本初のHV優勝」の栄冠を勝ち取り、日本レース史にその名を刻みました。
「いよいよレースの世界でもHVの時代が来たな～」と感じさせられました・・・
でも良く考えると、KERSが常時ON 状態なので信頼性さえあれば、
有利な事は間違いないでしょうね。

2位：MUGEN CR-Z GT
本当に残念だったのが、大好きな無限CR-Z
最初からブッチ切りでトップ独走してたのに、最後の最後にタイヤと言うのか？
判断ミスと言うべきか・・・非常に残念な結果でした。
日本初のＨＶ優勝の栄誉はプリウスに持っていかれちゃいました・・・
排気音は低音で、シフトダウンの「バスッ、バス」がシビレます。
ARTA CR-Z GT
なぜか無限とは顔つきが違って見えるARTA
FLでのスピン後、規則通りピット・スタートしなかったのはチーム戦略？！

SUBARU BRZ
ポールポジション・スタートでしたが駆動系トラブルで２周R。
残念！もう少し観たかったですね。

S Road GT-R NISMO
GT500と共に精彩のなかったGT-R勢　
オールドファンとしては、サーキットを走るGT-Rは負けてはいけないんですけどね・・・

GAINER Mercedes-Benz SLS AMG GT3
ボロボロと独特なエキゾーストノートのSLSです。F1のSCと同系の音ですね。
「OKINAWA-IMP」が４位に入り、どのサーキットでも安定してますね。燃費も良さそう。

ラ・セーヌ ランボルギーニ GALLARDO
吉本選手応援してます。
吉本選手＆GALLARDOにしてはマシンのカラーリングが地味ですね。

エヴァRT初号機McLaren MP4-12C
スタイルもスピードもイマイチかな・・・　初号機だからネ^^

ZENT Audi R8 LMS ultra

GT500優勝：PETRONAS TOM'S SC430
一貴選手は、今が旬の脂・乗り乗りです。WECでも期待できそうです。

２位：ZENT CERUMO SC430
ダンロップ進入で、ブレーキローターがパッと真っ赤に燃え上がった瞬間です。

４位：DENSO KOBELCO SC430

WedsSport ADVAN SC430

MOTUL AUTECH GT-R
今回は（も）良いところ無しでしたね・・・
ファンだからあえて言わせてもらいますが、
GT500 GT-R はレーシングカーとして、カッコ悪るすぎる！
美しくなればレーシングカーじゃない！　頑張ってくれNISMO！ GT-Rの名にかけて・・・

EPSON HSV-010

私はレース中は写真撮らない主義なので、この写真は本物のバトルではなくFP時の物です。
でも本番レースでも、いたる所でバトルをやってくれて見応えあるレースでした。

ARTA HSV-010

RAYBRIG HSV-010
HSV-010はカッコいいな～　市販すれば良かったのにネ・・・買えないけど^^；

今回はレクサス祭りになっちゃいましたが、
プロのバトルを十分に堪能でき、楽しいレース観戦でした。
帰りの交通状況も、新東名のおかげでスイスイ順調。素晴らしい。
帰路に寄った愛鷹PAのソフトクリームがスゲェ山盛りだったよ^^　得した気分^^　
ではまた・・・

1月に注文したナカマエ・メータフードを取り付けに
I・Sさんに行ってきました。








まずは、ヤタロー・アウトレットでお約束のバームクーヘンとパンを一山買い込み、

約束の時間まで、駅前のビックカメラや自転車屋さんをフラフラして、午後一に I・Sさんへ・・・

詳しくは整備手帳を見てね・・・

ついに扉が開きました・・・
石原裕次郎さんの遺志で、スクリーン以外では鑑賞不可ということで、何十年も封印されていた石原プロ渾身の映画が、遂にDVDとブルーレイで発売されました。

今から遡る事43年前^^; 小学校4年生の私は一冊の本と出会いました。
少年少女ドキュメンタリー・難波靖治著 「栄光のラリー５０００キロ」 です。
海外なんて遥か彼方の時代に、ラリー装備した510 SSSがアフリカを走り廻り、世界のメーカーを相手に優勝した時の様子を日産ラリーチーム監督・難波さん（後の初代NISMO社長）が書いたドキュメントです。
「なんてカッコいいだ！」と夢中で何十回と読み返し、
「将来の夢は？」と聞かれると「サファリラリーに出場する事」と答えるようになりました。

そんな時「栄光への5000キロ」というサファリラリーの映画が有る事を知りました。が・・・
既に上映期間も過ぎ、観る事はできませんでした。
大人になっても心の中で、いつの日か観たいと思い続けていましたが、残念ながらその後一切、
映画館でもTVでも上映する事はありませんでした。
そして昨年のある日、チャンネルを変えた途端に突然飛び込んんできたサファリラリーの映像に、
ヒックリ返りました。（マジです・・・）
NHK-BSプレミアムでTV放映されたのです！
40年間の積年の思いの結果が「途中からの鑑賞」となり、その悔しさで怒りが爆発しました。
放送終了後調べたところ、石原プロ50周年という事で、東京と九州の映画館で特別上映され、
2013年にはDVDが発売されるとの事でした。
そして今回TV放送されたものは完全版ではなく輸出版の短いバージョンのようでした。
それを知り、少し落ち着きを取り戻したのでした^^;

そしてついに、四十何年待って、待って待ちわびた映画が手元に届きました。
ブルーレイ・特別版です^^

ハセガワ「 NISSAN BLUEBIRD 1600SSS 1970 EAST AFRICAN　SAFARI RALLY WINNER」の
プラモを加え、ついに揃いました^^ 私のお宝3点セット・・・涙が出る位、嬉しいよ～

そして中学1年になった私に新たなる衝撃が走りました・・・
「タミヤ1/12　DATSUN 240Z SAFARI RALLY CAR」が発売されたのです。
当時\3,000のプラモなんて田舎町の模型屋では誰も買うはずもなく、
完全に私目当ての仕入れでした^^
そんな模型屋のおばさんの期待に応えるべく、手に汗をかいて3千円払った事を覚えています^^;

最終的に、オートテクニックの写真を参考にラリー中にクラッシュした240Zに仕上げました。
（まぁ、腕の未熟さを誤魔化した訳ですが・・・）
塗装で汚す技術も、機材もなかった時代なので、本物の泥で汚しました・・・が・・・
アフリカの土と違い、乾くと白くなっちゃうのが難点でしたネ^^;
このプラモは、今でも大切に持っています。これは捨てられませんね。
これもお宝です。

そして、何年か前に再販された240Zサファリカーを何十年振りかに作りました。


今見てもカッコイイです! 240Z Safari !

そんな訳で、サファリラリーとこの映画は、私にとって本当に特別な物なのです。
実は、映画はもったいなくて、まだ観てないんですけどね・・・

17日の日曜日に
「ゆるゆる遠州ガイドライド・Bコース袋井古刹と見付街並と田園60Kmコース」に参加してきました。
これは10人～20人でグループを作り、前・中・後にガイドさんがいて、グループ全体で移動します。
そうなると、一番遅い人のスピードに合わせる事となるので、名前の通り本当にゆるゆるのスピードで名所やお寺を
巡る観光サイクリングです。


開会式です。この日は掛川市役所をスタート＆ゴールにする5コースがありました。
総勢100名位でしょうか・・・

最初の立寄りポイントのエコパ・スタジアムです。

次なる休憩ポイント「げんらく」と言う名の喫茶店・・・
自転車イベントで喫茶店入ったのは初めてです^^;

その後、磐田市に入り郷土資料館やうさぎ山公園で休憩し、
ジュビロ磐田のホームグラウンドであるヤマハスタジアムの横を通り、
旧見付小学校に行きました。
ここは、現存する日本最古の木造擬洋風小学校校舎だそうです。

見付の天神様　この近辺では有名な学問の神様です。
この日は受験も終わり、お礼参りらしき人達をちらほら見掛けました。

天神様の裏の公園でお昼になりました。
しかし、このお弁当で\1,000はチョット・・・ね....見付の大○さん

午後は、まず古刹西楽寺で住職から天井画などの説明を受けました。
ここに限らず、すべての立寄りポイントには、地元の観光ガイドさんが待っていてくれ、
時間が許す限り丁寧にそこの歴史などを説明してくれました。

油山寺に向かう途中では、今では珍しくなった素掘りのトンネルを通りました。
写っているのは先導を務めたガイドさん。
ここを抜けるとヤマハの袋井テストコースがあります。
道はテストコース下をくぐります。

最後の立寄りポイントの油山寺へ・・・なかなか趣のあるお寺です。

旧東海道の松並木。
右端が私。その後ろが一緒に行ったM君。
後のミニロべ2台が神奈川から参加のお二人で、
途中で仲良くなり「遅いよ～」などとワイワイ話しながら最後尾を走りました。
この様なライドツアーの場合はミニロべの方が正解ですね・・・

田園の中を颯爽と走り抜ける・・・？
奥に見える白い建物がエコパ・スタジアム。あと少しでゴールです。
左端が私で、グリーンのWBの方が、今日ずっとサポートカーで先回りして
補給食を用意してしてくれていた事務局のお姉さん。
彼女が最後チョコットだけ自転車に乗ったので、引っ張ってあげました（嘘！）

4時頃、Bコース全員無事、掛川市役所にゴールしました。
観光協会の皆さんをはじめ多数の方達が、ハイタッチで出迎えてくれました。

ゴール後、参加賞の手袋とお汁粉
まぁとにかく、このイベントは「おもてなし」が凄くて、
シフォンケーキ＆紅茶、みたらし団子、桜餅、干し柿、イチゴ、御利益饅頭、
そして最後のお汁粉と食べっ放しでした^^ 絶対太ってる^^;

このBコースは参加者12名でしたが、同行のスタッフはガイドさん、先行係りさん、
カメラ係りさん、サポートカーDrさんなど手厚いサポートで運営されていました。
ロード乗りとしては、正直消化不良のところも多々有るのですが、
スタッフの皆さんの一生懸命なところを目の当たりにすると
「ありがとう。ご苦労様でした」としか言えません。
まぁとにかく、お腹もいっぱいになったし、天気も素晴らしく春を満喫できました。
たまには、こんなのんびりとした自転車ライドもイイのかも知れません。