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  9. ショックアブソーバーオイル交換 [しおじりやまねこ]
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しおじりやまねこの愛車 [ダイハツ ハイゼットカーゴ]
ショックアブソーバーオイル交換
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ヤマハのG10を抜けた分の190cc入れて、ボルトで蓋して完成！<br /> 軽く試走すると、凹はドシッと受け止めてくれて良い感じ。<br /> 凸はちょっと動きが大きくて、伸びがもう少し強ければなぁ…と言うか、<br /> 70,000km走ってお役御免にしたショックが生き返ってますねぇ(･∀･)<br /> <br /> とりあえず気持ち良く走れるようなので成功ですね～♪<br /> この先どうなるかが見ものです。<br /> <br /> 何事もなく良い感じで行けるなら、ジムニーに付いてる堅くて困ったちゃんの<br /> 赤いけど黒くされちゃったショックもイタズラしたくなっちゃうなぁ(＾＾)
ヤマハのG10を抜けた分の190cc入れて、ボルトで蓋して完成！
軽く試走すると、凹はドシッと受け止めてくれて良い感じ。
凸はちょっと動きが大きくて、伸びがもう少し強ければなぁ…と言うか、
70,000km走ってお役御免にしたショックが生き返ってますねぇ(･∀･)

とりあえず気持ち良く走れるようなので成功ですね～♪
この先どうなるかが見ものです。

何事もなく良い感じで行けるなら、ジムニーに付いてる堅くて困ったちゃんの
赤いけど黒くされちゃったショックもイタズラしたくなっちゃうなぁ(＾＾)
  • 前回バラしたショックに穴を開け、抜いたオイルがこちら。<br /> 70,000km使用でなかなか良い色になってますね…元は薄い黄色かな？
    1:前回バラしたショックに穴 ...
  • 穴は底部に開けました。<br /> 意外にベースバルブが近くて、ドリルでちょっと突っついちゃったけど、まぁ良いか(--;)<br /> <br /> エアバルブ付けて内圧調整も企んでましたが、M8×P0.8のタップが入手出来ず、<br /> 次回のお楽しみになってしまいました(^^;)<br /> オイルはヤマハのG15番を抜いた分の190cc入れました。
    2:穴は底部に開けました。 ...
  • 70,000km走行してお疲れなテクニカと、70,000km走行して隠居してたのに引っ張り出された純正ショック。<br /> 交換後は24mm程車高が上がりました…イヤ、元に戻りました(^^ゞ
    3:70,000km走行して ...
  • ちょろっと試走すると、良さげな感じ(･∀･)<br /> 当然同じように70,000km走ってるアピオのJA12用カヤバ製リヤショックもイタズラしたくなります。<br /> 早速外して穴開けてオイルを抜くと、サラサラなオイルが出て来ました。<br /> フロントが柔らかくなった分リヤは…とりあえず手元にあったG10を使うしかないか(^^;)
    4:ちょろっと試走すると、良 ...
  • こちらもかなり良い色に。<br /> 劣化でサラサラなのか、元からなのか？
    5:こちらもかなり良い色に。 ...
  • ヤマハのG10を抜けた分の190cc入れて、ボルトで蓋して完成！<br /> 軽く試走すると、凹はドシッと受け止めてくれて良い感じ。<br /> 凸はちょっと動きが大きくて、伸びがもう少し強ければなぁ…と言うか、<br /> 70,000km走ってお役御免にしたショックが生き返ってますねぇ(･∀･)<br /> <br /> とりあえず気持ち良く走れるようなので成功ですね～♪<br /> この先どうなるかが見ものです。<br /> <br /> 何事もなく良い感じで行けるなら、ジムニーに付いてる堅くて困ったちゃんの<br /> 赤いけど黒くされちゃったショックもイタズラしたくなっちゃうなぁ(＾＾)
    6:ヤマハのG10を抜けた分 ...
 
 
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作業DIY
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作業時間6時間以内
作業日 : 2013年09月21日
   

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