突如の始動不能

ステダン交換後次の予定も決まらず暖気のみ繰り返す週末、突如始動不能となった。
イグニッションON時ポンプの作動時異常な音がした。
その後は異状なく作動しているし、ホースを切りキーON流れてくる。
ここから原因に行きつくまで休日3日、
部品入荷後修理、および対策2日の作業となる。

タンクを外しポンプを分解内部洗浄をして作動チェック、異状はないようにある。
プラグを抜き確認するも湿りやくすぶりもない。
組み込み再始動、状態変わらず。
異音の原因が不明であり、ポンプの圧力不足が、考えられるためやむなくポンプ購入、再度組み込み再始動。
高額投入の甲斐なく始動できない。
再度ポンプを外し確認。

当然何度もガソリンを抜き入れした時には気づかなかったが、タンクの中をのぞき唖然。
ガソリンが変色している。
劣化を防ぐため、添加剤や抜き替えを頻繁に行っていたのになぜ。
計60リットルのハイオクを無駄にし
新品ガソリンを入れ再始動。
が、始動不能。

まず変色の原因を探る。
雨水の混入・屋内カバーかけあり得ない。
社外キャップのため、タンクからキャップアッセンを外す。
タンクキャップの隙間に水をためチェック異状なし。

ところがキャップを取り付けようとしたところ、タンクとキャップベース間のパッキンがずれていた形跡発見。
原因は純正と違いタンク内圧抜きが細いホースでつなげているため折れ曲がり、内圧がかかりガスケットがずれ、そこから洗車時の水が混入ガソリン劣化となる。
ガスケット交換、ホースにLニップルをつけ対策。

始動不能の原因を探るため燃料系、点火系再チェック。
電装系電気抵抗では異状なし。
点火系も異状なく火花は、飛んでいる。
インジェクターをバッ直し作動チェック作動音がしない。
8本のインジェクターをクリーナ漬け
8本すべて作動音確認
再組み込み再始動。
やっと始動。
原因は、ガソリン劣化により暖気後の余熱でインジェクター内不純物固結による噴射不能。

タンク内の腐食防止のため、ワコーズタンクライナー施工