加茂のブログ一覧

こんにちは。

2014年のステップの為に2013年にやったことを簡潔にまとめます(笑)


・足回り、ブレーキ、駆動系
CUSCOの各アーム・ロッドから風間オートサービスのリアアッパーアーム、トーコントロールアーム、トラクションロッド、ピロテンションロッドに交換。

メーカー不明の強化タイロッドからGP SPORTSの物に交換。


CUSCOの車高調をDG-5に交換。


風間オートサービスのリアメンバーカラーを取付。(写真奥側)


栃木県のKOGUCHI POWERさんでDG-5車高調に交換と、メンバーカラー取付中の様子(関係者のみなさんありがとうございました！)


右リアナックルを交換。


前後ブレーキキャリパーのオーバーホール。

前後ブレーキホースをnismoの物に交換。

前後ハブボルトをnismoの純正比8mmロングに交換。
前後ホイールナットをM2販売のクロモリレーシングナット(ショート)を同メーカーの通常サイズに交換。

前後メーカー不明のブレーキパッドをGP SPORTSの物に交換。

フロントブレーキローターをGT-1モータースポーツの大径ローターkitに交換。

リアブレーキローターはGT-1モータースポーツの大径ローターkitに交換するも上手く付かず、DIXCELのプレーンディスクローターに交換。


デフの左側サイドフランジからオイル漏れの為、オイルシール交換。


CUSCOのタワーバー取り外し。

足回りは車高調とリアメンバーカラーとブレーキキャリパーオーバーホール以外は自分でやりました。

右リアナックル以外は新品


・補機類ほかいろいろ
燃圧レギュレータをSARDの物に交換。←長時間の車いじりで自分が扁桃腺の炎症を発症(笑)

レギュレータ交換にあわせて燃料フィルター交換、A'PEXiの燃圧計を追加。


Z32純正燃料ポンプをnismoの物に交換。


ダイレクトイグニッションのハーネスをヤシオファクトリーの物に交換。

ダイレクトイグニッションのハーネス交換にあわせて点火プラグを定期交換(DENSO IK24←NGKの8番クラス)。


CUSCOの純正インタークーラー用アルミパイピングを外してHKSの前置きインタークーラー(S type)に交換。

インテークパイプは純正戻し。

インタークーラー交換に合わせてパナソニックのブルーバッテリー カオス(55B19R)からパナソニックのブルーバッテリー カオス(55B19L)に交換。


エンジンオイルエレメント交換で腕が傷だらけになる為HKSのブローオフバルブ(SQV4サクションリターン仕様)を取り外し、バックタービン化。

バックタービン化の際にJURANのシリコンキャップを使用。

ウォッシャータンクをサニトラ純正の袋タイプに交換。

エアクリーナーをA'PEXiからHKSに交換。

納車時から付いてるHKSのアルミサクションパイプを洗浄、ついでにHKS強化アクチュエータを磨く。

RBエアフロ(緑ラベル)流用。←詳細は後日報告


RBエアフロ流用にあわせてHPIのエアクリーナー コットンタイプのスモールコアに交換。

エアクリーナー振れ止めのステーを自作。

エンジンオイルフィラーキャップをnismo(もらい物)から純正戻し。

マフラーのクラック修理。
ビフォー(油性ペンで書いた赤丸内にクラックあり)


アフター(行きつけの車屋にてMig溶接)


マフラーのクラックでリアピースを外して修理ついでにメインパイプとリアピース間のガスケットをJURANのカーボンガスケットに交換。

触媒のカバー取付部分一部割れを仮補修。

A'PEXiの排気温度計センサー不良、交換予定。←詳細は後日報告

補機類ほかいろいろのマフラーのクラック溶接修理以外は自分でやりました。


・外装ほかいろいろ
フロントバンパー開口部ライトアップ用LEDテープおよびLEDテープ取付用自作ステー撤去。

前後GP SPORTSの牽引フック取り付け。
フロント


リア


右リアフェンダー10mm叩き出し。


右リアフェンダー10mm叩き出しによるフェンダーアーチの塗装割れの為、右リアフェンダー板金塗装。


フロントバンパーの左フェンダー取付部分割れの為、FRPにて補修ついでに左右取付部分の強化。
左


右


クォーターガラスのステッカーを全て剥がし、ついでに前後左右のガラスをガラス用コンパウンドで手磨き。←作業時間約6時間 で手が痛くなる(笑)


エーモンのLED調光ユニットを使用してLEDテールランプのスモールに調光機能を追加。

走り用ホイール、17インチのグラムライツ57Cの中古品を4本購入。

外装ほかいろいろは右リアフェンダーの板金塗装以外は自分でやりました。


・内装ほかいろいろ
RAZOのアクセル、ブレーキ、クラッチ、フットレストのカバーを取り外して純正戻し。

追加メーターをACC電源からIGN電源に変更。

助手席エアバック、リアシート下のエアバックユニットを撤去。


ナビのGPSアンテナを助手席エアバックの空きスペースに移動、パワーFCのFCコマンダーのケーブルを助手席エアバックの空きスペースに通す。

純正シフトノブを純正新品に交換。


PCからナビのブレインユニット(ハードディスク)に楽曲を転送。


不要配線の間引き。

内装ほかいろいろは自分でやりました。


・サーキット走行、オフ会参加
エビスサーキットのくるくるランドで基礎練習3回。

SSパークサーキット走行1回。

シルビア系オフ会参加2回。

走行距離140,000km突破。


などなど。


自分でやったこと多数で2013年を過ごしました。


2013年は各所メンテを済ませて走りに行きたくて、自分なりに頑張りました！


2013年にメンテを頑張った分、2014年は走りを楽しめそうです。


オフ会等、日程が合って機会がれば参加したいと思います。


以上、遅くなりましたが今年もよろしくお願いします。
シルビアくんも今年もよろしくお願いします。