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モノは試しで、21.3万キロ走破したプリウスPHVを売りに出してみました。

4年半前190万円で購入した車。
燃費が、余りにも良すぎて交通費が毎月2万円浮いていた。

育休期間を除いても4年間で総額96万円交通費が浮いていた計算。

って事で車両本体98万円で売りに出して貰ったところ、1週間で成約😆

買値190万円−98万円＝92万円
4年間で余分に貰えた交通費は96万円なので、タダで乗れた様なモノですね🤣

それにしても、需要は有るんですねー‼️

とにかくこの車はまだまだ壊れる気が全くしない。
普通に40万キロ乗れるんじゃないかなぁ…

エンジンは5万キロ分は動いた程度で、16万3千キロはバッテリーとモーターで稼いだ距離。

まぁ、こっちの故障の方が怖いけど、新しく買った3年新しいPHVよりもバッテリーのモノは良さそうだし😅

新たなPHVは香水の匂いが凄いのと、助手席のシートが日焼け止めでコーティングされていたので、シートクリーニング2回目。



激落ちスポンジで擦ると日焼け止めが浮いて来ます。


アームレストもシボに日焼け止めが詰まっています。






まぁ、運転席の脂汚れ、テカリ。
助手席の日焼け止め汚れはそこそこ綺麗になりました。



香水臭いのは、後部座席に香水の原液こぼしてるからっぽいです…🥹
ここから強烈な香水の香りがします😅

ついでにヤフオクで買った中古のステアリングも日焼け止めがこびり付いていたので清掃。



女性の方が使っていた中古ステアリングに間違いないですね！



サッパリキレイになりました！
来週の取り付けに期待です😆

4月後半に落札して、5月後半に納車された後期型のプリウスPHV‼️

外装は少々傷はあるものの、4万キロくらいの中古って位⁉️のキレイさは有りました。

内装は運転席シートがテカってましたが、激落ち君で油汚れを落として6万キロの運転席シート位にはなりました。

問題はステアリング‼️







手のひらでハンドルを回すタイプの人だったのかなぁ…
革の表皮がハゲハゲです🥲
写真では伝わらないですが、20万キロ感が出ています。
しかし、対策品としてヤフオクでメチャクチャキレイなヒーター付きステアリングを17,500円程で落札。







あとは運転席フロアマットが若干破れているのが改善点ですね。

あとは機能面ではアライメントが狂い、フロントタイヤが超内減りしています。


アライメント調整も行い、外側は8分山あるので、内側のワイヤーが見えるまでは使い切ります。



23年11月製造9.5部山の中古を2本で11,000円で調達済み。
全然内側の溝が違いますね🤣


極上の中古を探し当てると凄く気持ちが満たされる性格です。

あとはハブベアリングがどこかダメです。

レグノのサーっと言う静かなロードノイズと、20年前のスタッドレスみたいなウォンウォンと言う…唸り音⁉️

車検時に交換しといて欲しかったなぁ…
アライメント調整したのにバラすのはちょっと嫌だ。




バッテリーは前期物で100V充電が14時間と表示されても13時間だったり12時間半で満充電されていました。

後期型はちゃんと14時間掛かります…。

だから、残業して帰宅すると朝満充電になって無いんです😂
前期型は1時間位の残業なら、ちゃんと朝満タンになってました。

EVで走れる距離は？変わりません。

前期も後期も最高記録は58キロEVで走れました。
メーターは69キロ位の表示ですが、この10キロはどうしたら更新出来るのでしょうか⁉️

40キロ巡行で信号無しの道路じゃなきゃ無理かなぁ？

あとはシートベンチレーションも使えるし、5人乗りにもなったし。

アルミが15インチか17インチか？問題は17インチの方がコーナリングが楽しい。
燃費、電費は誤差と言う結論が出てます。





タイヤ買い替える際は、15インチの方が全然ヤフオクでのコスパは良いのですが…


次回はステアリング交換とハブベアリングの交換をして行きます。

前回給油してから、5486kmぶりの給油です。
前回から半年位経過してるのかなぁ？
燃費として計算すると、リッター149km走ってる事になります。
やっぱりPHVって選択は、通勤に最適だったなぁ、と思います。
自宅と実家でも充電出来るので、充電カードも必要無いし^ ^
本当良い買い物をしました！

モーター駆動を知る前に997のMTを購入した際は、とんでもなく楽しい車だ！と大絶賛しました。
その後、リーフ、i8、テスラモデルXとモーター駆動の車を乗り継ぎ、ガソリン車のMT997に戻ると印象は違います。
踏んだ時はやはり997は気持ち良いのですが、街乗りのグイグイトルク感の塊のようなモーター駆動車を知っていると…普段乗りの楽しさはやはりモーター駆動車に負ける。
だからモーター駆動とエンジンのハイブリッドだったi8はやっぱり凄い車だったんだなぁ…と思いました。
理想はi8と997の2台持ちですね！

しかし、運転している感、スポーツカー乗っている感を楽しむには最適かと思います。
どんどんポルシェのMT車は値段が上がっているので、今のうちに買って楽しむ事をお勧めします。

蓄電池として購入しましたが、充電も早く、電費も良く満足しています。と言っても納車日に車屋さんから自宅までしか走っていません…笑
初代リーフより加速が電費に振った感じになっている様な気がしました。
e＋だったので期待してましたが、物足りないです。
テスラの加速が凄すぎただけかもしれませんか…🥲
蓄電池としては、V 2 Hに繋いで晴れていれば2日〜2日半は家に電力供給出来そうです。
これだけ蓄電出来れば充分です。
中古で購入すれば、動く蓄電池としてコスパが良いです。