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最近までずっと悩んでいた事。
会社通勤の往復で、あと5km〜7km程EV走行の電力が足りない事。
どうにか往復をEV走行だけで通勤したくて、ホイールのインチダウンを真剣に考えていた。

ある日、通勤前に法務局に寄る用事が有り、フルで下道通勤をしてみた。

すると電力が60%も残った状態で会社に出勤出来た。
いつもは高速道路を使って通勤し、45%の電力を残して会社に到着している。

そのまま帰りも下道で帰ると10km程の余力を残したまま帰宅出来た。

結論、この車は高速道路で80kmで巡航するより、下道で30〜60キロでストップ&ゴーを繰り返す方が圧倒的に電費が良い‼️
会社の往復距離と、残りの走行可能距離を合わせると58km👍
ほぼカタログ値通りですね😄

これならRAV4のPHVに買い替えなくて良いじゃん…笑

それ以来、少し早起きして下道で通勤する様になりました。
20分の時間差は出ますが、どちらを取るかは人それぞれですね😆

オークションで安く買えたと思ったら…
やっぱり整備が色々必要で、お金が掛かります。
先日は充電アダプターが抜けない問題。


左リアフェンダーの内側にワイヤーが有って、
引っ張りながら抜くと抜けました。
妻はコレをずっと引っ張って抜こうとしてたみたい。↓


それはちゃうやろ！笑
荷物引っ掛けるヤツやん！

そして先週はタイヤの内ベリ激し過ぎ問題…



アライメントの重要性を知りました。
今回は車高が左後ろだけ引くくないか？問題。

テスラに見て貰うと、左のエアサス2本共にエア漏れしているとの事…😫






アライメントも合わせて50万円です…

ドレスアップでも何でも無い現実復帰に50万は勿体ないけど…
来月会社からの配当金で賄えるからいっか！的な考えでお願いしてきました。

ヤフオクでは半額で社外品のエアサスが売ってますが、取り付けてくれるお店がない…
この社外品が信用できるのかも分からない🥲

あぁ…ちょっとハズレ引いたなぁ…って感じですが、コレも経験。

日々勉強ですね…😥

うちの妻がリーフでやってくれました。
自宅近辺の狭い道路で、すれ違い時に左前の内側を何かでエグってしまい…

自宅で空気圧ゼロになってました。

無駄にミシュランパイロットスポーツ履かせていたから唖然🥹
でも良かった…
ヤフオクで一本売ってた😅


年式は2年古くなりますが…
今履いてるタイヤよりゴムの状態が良かったので、落札。
今のタイヤはヒビだらけですからね…

まぁ、高速走って側面裂けてバーストしなくてよかったです🥹

プリウスPHVのロードノイズがうるさ過ぎる問題。
10年以上前のスタッドレスタイヤを履いてる様な音なんです。
特に時速30km台のウォンウォン言う音が不快です🥲
タイヤは23年製造のレグノだしこんなロードノイズがするはずない…

と言う事で、整備士もハブベアリングでしょう！と言う診断だったので、交換。
しかし、全く音が解消せず…

タイヤを見ると極端な内ベリをしているから、このせいなのかなぁ？
でもレグノだよね？？



試しにスタッドレス履いたホイール付けて走ってみる？
との事で4本スタッドレスにして走ってみると、全然静か‼️
おいおい‼️
レグノ全然ダメじゃん🤣

内ベリしていたのは知っていたので、交換様にまたレグノを買っている私…



内減りが解消するだけで、この唸り音が無くなると良いのですが…
タイヤの特性で、両サイドに細い溝を細かく配置する事で、タイヤハウス内で籠る音を解消してると知りました。

内側の細かい溝がもう無いから、この音が発生しているのだろうか？
外側がバリ溝だったからもう少し履き潰したかったけど…

やっぱり交換かなぁ…😅

オークションで落札したモデルＸ君。
引き上げ時にメーターが固まってメーター不動。
電池残量も減らない、外気温も78°
マイルメーター、英語表記でフリーズしてました。




オークション会場にクレームを出しましたが、新規登録から4年以上経過した車の電装品はノークレームとの事。
だったらメーター不良と記載してくれよと思いますが…

きっと査定時は正常で、引き上げ時に固まっ
たんでしょうね🥲

テスラサービスセンターに電話して、遠隔で診断。
確かにエラー出てますね〜
後ほどサービス担当から詳しく診断してもらい、連絡しますと言ってそのまま２日間定休日に入り…
連絡無し🤣

でも、今日勝手に直ってました。


電池残量🪫がヤバかった！
あともう少しで電欠でしたね🥲

今日充電アダプターも届き、24時間以上の充電開始です😂

まぁ、またいつかは固まると思うので、どのみちモニター交換ですね😗


ツルツルだったリアタイヤも中古品10分山を18,500円でゲット！
少しずつ改善して行きます。