モデルX乗りがモデルYに試乗して感じた事

今日色々なご縁が有りまして、テスラのモデルYを試乗する機会が有りました。
試乗したモデルはRWDのスタンダードモデルです。
率直な感想はサイズ感はちょうどいい。
でも凄く物足りない。でした。

大き過ぎるサイズはモデルXの最大の悩みです。
その点、モデルYは日本に最適なSUVサイズ！


なんせモデルXの199センチって幅が日本ではツラいんです…(^^)
隣は170センチのアイシスです。

この点はモデルYは大満足です。
それ以外は何か物足りないが勝りました。
リアウインドウの視界もかなり控えめ。

クーペの様なリアウインドウですね！
モデルXはもっと視界が広いです。
天井のパノラマガラスは良いのですが…

絶対に夏場暑い！！
運転席の上が開けているモデルXのパノラマウインドウの方が、ドライバーの開放感はハンパなく気持ちが良いです。
これもまた暑いけど…


あとはドアの開閉で、モデルYはドアノブを押し出して引かないといけない点。

近付いただけで運転席ドアが開く、ブレーキ踏んだらドアが閉まる。
クロージングサポートが有る。
モデルXのこの装備は重宝します。

後はファルコンウイングドア。
ドアノブに触れるだけで開閉可能！！
楽だし目立つし、チャイルドシートに子供を乗せ易い。


これは唯一無二ですからね！

オートパイロットもウインカーを出したら車線変更までしてくれるモデルXに対してモデルYはウインカー出すとオートパイロットが解除されてしまう？？
フルセルフドライブ入ってるのに何故？
そして、モデルYはオートパイロット時にハンドルはしっかり握っていないとハンドルを左右に小刻みに振って下さいの警告が頻繁に出る。

あとはモデルYはYouTubeが観れると思っていたら、 Wi-Fiが無いと接続出来ないと出る(^^)

意外とモニターや機能の進化が、ドライバーに伝わらない感じがしましたね。。

これならモデルXの方が絶対いい！って確信が持てました(^^)

やはり高いだけの機能が付いているのがモデルXです。
ただ車体が軽くて電費はモデルYの方が圧倒的に良さそうです。
電力消費もモデルXは200Wh/kmに対してモデルYは110W h/kmでしたからね。
満充電で100DのモデルXは511km。
スタンダードレンジのモデルYは416km表示でした。



加速もモデルX100Dの方が鋭い！
やっぱり四駆は強い！


モデルXを知らないで、モデルYを乗るなら刺激たっぷりの楽しい車に間違いないです。
これは売れるだろうなぁ…

どちらを買う？と聞かれたら、ナビ画面がサクサク動く後期型のモデルXロングレンジを選ぶと思います♪