21万キロ走ったプリウスPHVを落札してどうだったのか？

4月後半に落札して、5月後半に納車された後期型のプリウスPHV‼️

外装は少々傷はあるものの、4万キロくらいの中古って位⁉️のキレイさは有りました。

内装は運転席シートがテカってましたが、激落ち君で油汚れを落として6万キロの運転席シート位にはなりました。

問題はステアリング‼️







手のひらでハンドルを回すタイプの人だったのかなぁ…
革の表皮がハゲハゲです🥲
写真では伝わらないですが、20万キロ感が出ています。
しかし、対策品としてヤフオクでメチャクチャキレイなヒーター付きステアリングを17,500円程で落札。







あとは運転席フロアマットが若干破れているのが改善点ですね。

あとは機能面ではアライメントが狂い、フロントタイヤが超内減りしています。


アライメント調整も行い、外側は8分山あるので、内側のワイヤーが見えるまでは使い切ります。



23年11月製造9.5部山の中古を2本で11,000円で調達済み。
全然内側の溝が違いますね🤣


極上の中古を探し当てると凄く気持ちが満たされる性格です。

あとはハブベアリングがどこかダメです。

レグノのサーっと言う静かなロードノイズと、20年前のスタッドレスみたいなウォンウォンと言う…唸り音⁉️

車検時に交換しといて欲しかったなぁ…
アライメント調整したのにバラすのはちょっと嫌だ。




バッテリーは前期物で100V充電が14時間と表示されても13時間だったり12時間半で満充電されていました。

後期型はちゃんと14時間掛かります…。

だから、残業して帰宅すると朝満充電になって無いんです😂
前期型は1時間位の残業なら、ちゃんと朝満タンになってました。

EVで走れる距離は？変わりません。

前期も後期も最高記録は58キロEVで走れました。
メーターは69キロ位の表示ですが、この10キロはどうしたら更新出来るのでしょうか⁉️

40キロ巡行で信号無しの道路じゃなきゃ無理かなぁ？

あとはシートベンチレーションも使えるし、5人乗りにもなったし。

アルミが15インチか17インチか？問題は17インチの方がコーナリングが楽しい。
燃費、電費は誤差と言う結論が出てます。





タイヤ買い替える際は、15インチの方が全然ヤフオクでのコスパは良いのですが…


次回はステアリング交換とハブベアリングの交換をして行きます。