テスラモデルＸを購入したはいいが、メーターが早速壊れてました。

先日のオークションでテスラモデルＸ　P100Dを落札し、今日お店に届きました‼️
本当はオレンジの後期型i8が本命で入札したのですが…



まぁ、競り負けますよね…🥲
そのついでにと言ったら⁉️
ですが、安く流れていたモデルＸを商談したら買えた感じです😅

オークション会場から引き上げる際も、スピードメーターが動かなかったけど、設定触ったら動くの⁉️
と担当の方に聞かれて私も❓でしたが、、


これはあからさまにおかしい。
マイルからキロに切り替わらない。
外気温が死ぬ気温である。
時間が止まっている。
バッテリー残量が永遠に減らない。
と言うかこのまま固まって、リセットしても消えないし、再起動もしない。
キーロックしてもメーターが消えない。

まぁ、壊れてますね…😅
メーターディスプレイ不良と記載が無いのでクレームを出す事にしました。

ディスプレイ交換は17インチセンターモニターとECUセットで一律32万と前のモデルＸの時に学んだので、ヤバい故障なんですよね🥲

さて、オークション会場はクレームを認めてくれるのか？
出品者はどう対応してくれるのか…


760馬力、0-100kmが2.9秒と言う無音の四駆ファミリーカーを楽しみにしていたのに、ちょっと残念です。。


先月納車された21万キロのプリウスPHVはハブベアリングが悪かった以外は絶好調‼️
充電時間が長く感じるのは、やっぱり入る容量が違うからなのかな？
今日、EVのみ走行でカタログ値68kmに迫る66.5kmを記録しました。
ほぼ毎日充電して、急速充電もかなりした前車PHVは、同じコースで58キロ走れたので、新車から一切充電されなかったであろう今のPHVはそれだけ劣化をしていない⁉️とポジティブに考えます🤣
過去の燃費記録を見ると、絶対充電せずに普通のプリウスとして使っていたのが丸分かりですからね(^^)