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今日は歴史的な大雪！！
昼間でも−2℃と言う、凄い寒波でずっと雪が降り続く凄い日。
こんな日にテスラを急速充電したらどうなるのだろう？
そんな疑問を解決すべく、イオンで急速充電器に繋いでみました。
ちなみに電気自動車に乗っていない人はここから全く意味が分からない分野になりますので、ご了承下さい。

過去の電気自動車は…
真冬は全然充電出来ない！とにかく遅い！
と言う印象しか有りません。
特に初代リーフは充電が遅かった。

でもテスラはバッテリーヒーターが付いている。
さてどれだけの電力が充電されるのだろうか？


気温−2℃充電スタートです。


テスラはナビでスーパーチャージャーを目的地にすると、連動して自動的にバッテリーを温めてくれるのですが、イオンの充電器は連動していないので、冷え切った状態で充電スタートです。
まずバッテリーヒーターを使い、温まるまでこんな微妙な出力で充電されています。
そしてバッテリーが温まると、少しずつ出力が上がって行きます。



最高で46kwまで上がりました。



その間はミスドパーティをしていました。

結局バッテリーが温まるまでのロスが大きく、85km分しか充電されませんでした。


結果、充電は遅かった…😞
ではある程度バッテリーが温まってたらどうなのか？
30分サクラに急速充電を譲った後に再チャレンジです。



最初から42kwで充電開始されました。
でも、バッテリーに電気が貯まると出力は40kwに低下。



そして30分で116km充電されました。



まぁ、こんなもんですかね？
車の電費性能も関係しますが、リーフに比べたら、多く充電されているのかな？？

それにしてもこの雪、いつ止むのだろうか？

昨日の夜から雪が降り続いていますね！
昨晩は鳥羽水族館の帰りに凄い吹雪に遭遇し、ホワイトアウトで前が見えなくなる事もしばしば。
そして今朝、目を覚ますと外はこんな銀世界😂



テスラの窓を見ると吹雪の風向きが分かりますね😆
10センチ近く積もってるかなぁ…


今日は通勤も出来ないので、家でのんびり過ごします。
太陽光パネルも雪が積もって発電0！
営業妨害ですね🫢
今日は素直に子供と雪だるま作ります⛄️




そして寒いので、暖房もいつもに増してガンガンです。
高い電気代がどんどん…かさ増しされて行きます。
ちなみに今月の電気代は車の充電を一切やめて節電しても38,000円でした。

好き勝手に電気使い、プリウス毎日充電した去年の1万円増しです🥲