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先日のオークションでテスラモデルＸ　P100Dを落札し、今日お店に届きました‼️
本当はオレンジの後期型i8が本命で入札したのですが…



まぁ、競り負けますよね…🥲
そのついでにと言ったら⁉️
ですが、安く流れていたモデルＸを商談したら買えた感じです😅

オークション会場から引き上げる際も、スピードメーターが動かなかったけど、設定触ったら動くの⁉️
と担当の方に聞かれて私も❓でしたが、、


これはあからさまにおかしい。
マイルからキロに切り替わらない。
外気温が死ぬ気温である。
時間が止まっている。
バッテリー残量が永遠に減らない。
と言うかこのまま固まって、リセットしても消えないし、再起動もしない。
キーロックしてもメーターが消えない。

まぁ、壊れてますね…😅
メーターディスプレイ不良と記載が無いのでクレームを出す事にしました。

ディスプレイ交換は17インチセンターモニターとECUセットで一律32万と前のモデルＸの時に学んだので、ヤバい故障なんですよね🥲

さて、オークション会場はクレームを認めてくれるのか？
出品者はどう対応してくれるのか…


760馬力、0-100kmが2.9秒と言う無音の四駆ファミリーカーを楽しみにしていたのに、ちょっと残念です。。


先月納車された21万キロのプリウスPHVはハブベアリングが悪かった以外は絶好調‼️
充電時間が長く感じるのは、やっぱり入る容量が違うからなのかな？
今日、EVのみ走行でカタログ値68kmに迫る66.5kmを記録しました。
ほぼ毎日充電して、急速充電もかなりした前車PHVは、同じコースで58キロ走れたので、新車から一切充電されなかったであろう今のPHVはそれだけ劣化をしていない⁉️とポジティブに考えます🤣
過去の燃費記録を見ると、絶対充電せずに普通のプリウスとして使っていたのが丸分かりですからね(^^)

モノは試しで、21.3万キロ走破したプリウスPHVを売りに出してみました。

4年半前190万円で購入した車。
燃費が、余りにも良すぎて交通費が毎月2万円浮いていた。

育休期間を除いても4年間で総額96万円交通費が浮いていた計算。

って事で車両本体98万円で売りに出して貰ったところ、1週間で成約😆

買値190万円−98万円＝92万円
4年間で余分に貰えた交通費は96万円なので、タダで乗れた様なモノですね🤣

それにしても、需要は有るんですねー‼️

とにかくこの車はまだまだ壊れる気が全くしない。
普通に40万キロ乗れるんじゃないかなぁ…

エンジンは5万キロ分は動いた程度で、16万3千キロはバッテリーとモーターで稼いだ距離。

まぁ、こっちの故障の方が怖いけど、新しく買った3年新しいPHVよりもバッテリーのモノは良さそうだし😅

新たなPHVは香水の匂いが凄いのと、助手席のシートが日焼け止めでコーティングされていたので、シートクリーニング2回目。



激落ちスポンジで擦ると日焼け止めが浮いて来ます。


アームレストもシボに日焼け止めが詰まっています。






まぁ、運転席の脂汚れ、テカリ。
助手席の日焼け止め汚れはそこそこ綺麗になりました。



香水臭いのは、後部座席に香水の原液こぼしてるからっぽいです…🥹
ここから強烈な香水の香りがします😅

ついでにヤフオクで買った中古のステアリングも日焼け止めがこびり付いていたので清掃。



女性の方が使っていた中古ステアリングに間違いないですね！



サッパリキレイになりました！
来週の取り付けに期待です😆

4月後半に落札して、5月後半に納車された後期型のプリウスPHV‼️

外装は少々傷はあるものの、4万キロくらいの中古って位⁉️のキレイさは有りました。

内装は運転席シートがテカってましたが、激落ち君で油汚れを落として6万キロの運転席シート位にはなりました。

問題はステアリング‼️







手のひらでハンドルを回すタイプの人だったのかなぁ…
革の表皮がハゲハゲです🥲
写真では伝わらないですが、20万キロ感が出ています。
しかし、対策品としてヤフオクでメチャクチャキレイなヒーター付きステアリングを17,500円程で落札。







あとは運転席フロアマットが若干破れているのが改善点ですね。

あとは機能面ではアライメントが狂い、フロントタイヤが超内減りしています。


アライメント調整も行い、外側は8分山あるので、内側のワイヤーが見えるまでは使い切ります。



23年11月製造9.5部山の中古を2本で11,000円で調達済み。
全然内側の溝が違いますね🤣


極上の中古を探し当てると凄く気持ちが満たされる性格です。

あとはハブベアリングがどこかダメです。

レグノのサーっと言う静かなロードノイズと、20年前のスタッドレスみたいなウォンウォンと言う…唸り音⁉️

車検時に交換しといて欲しかったなぁ…
アライメント調整したのにバラすのはちょっと嫌だ。




バッテリーは前期物で100V充電が14時間と表示されても13時間だったり12時間半で満充電されていました。

後期型はちゃんと14時間掛かります…。

だから、残業して帰宅すると朝満充電になって無いんです😂
前期型は1時間位の残業なら、ちゃんと朝満タンになってました。

EVで走れる距離は？変わりません。

前期も後期も最高記録は58キロEVで走れました。
メーターは69キロ位の表示ですが、この10キロはどうしたら更新出来るのでしょうか⁉️

40キロ巡行で信号無しの道路じゃなきゃ無理かなぁ？

あとはシートベンチレーションも使えるし、5人乗りにもなったし。

アルミが15インチか17インチか？問題は17インチの方がコーナリングが楽しい。
燃費、電費は誤差と言う結論が出てます。





タイヤ買い替える際は、15インチの方が全然ヤフオクでのコスパは良いのですが…


次回はステアリング交換とハブベアリングの交換をして行きます。