Toshi-Tのブログ一覧

　　　　　　　　　　　トムス　　　　　　　　　　　　 ti2000

車高　　実測　　　Ｆ▲25ｍｍ▲Ｒ20ｍｍ　　　　Ｆ▲35mmＲ▲25ｍｍ


乗り心地：　　　　レ－トの割に固い。　　　レ－トの割に上質、凸凹では固い

応答性：　　　　　　　　普通　　　　　　　　 　　　シャ－プ
　
接地感：　　　　　SASCの為、接地感あり　　　　　　　接地感希薄


総括：　　　　　　　　　普通ぽい　　　　シャ－プで、回答性よくスポ－ティ




ＲＳＲ　前傾姿勢　　



トムス　水平

ホムラ2×9 に変更後、ステアリングの接地感や直進時の落ち着きのなさ、初期アンダーを改善したく手を付けました。

純正ホイールに比べ、約2kg程軽量の為、こう言った現象は熟知してましたが、妥協出来るレベルになく、まずはスプリングの交換である程度、改善されました。

しかし、ステアリングを切った初期の応答性の遅れの為、初期アンダーが出る為、ホイールの重量アップは出来ないか思案中でした。バランスウェイトをリム内側に貼り付ける事により改善出来ないかと思い、人柱で実行しました。

結果として、純正ホイールの時の、ステアリングのどっしり感や乗り味のしっとり感が戻って来ました。

やって正解でした。
後は好みで、バランスウェイトの量を変更して乗り味を変えて見る事もありかと思います。

慣らし中、RSR ti2000！
トムスと悩みましたが・・・

乗り心地重視の為、あえて17インチ設定で購入しましたが、

やはり、下半身の見た目の頼りなさが気になり・・・・・

結局、18インチに！！

社外のホムラ辺りも検討しましたが、操安性を考慮すると、相対的インセットは弄りたくなかった為、

純正の敢えてＧパケのシルバ－に変更。



　　◆試乗レビュ－ですが
　
　
　昨日より福岡より、南阿蘇～日田経由で福岡に本日帰宅。

ならしがてらとしては、高速～峠道と丁度よいドライブでした。

肝心な乗り心地は、17インチとほぼ変わらず、質感自体はしっかり感があり低速での段差で45タイ

ヤの当たり感はありますが、思った通りのトレ－スする走りはとても気持ちよく,若干重くなったステア

リングと合わせて18インチで正解だと思いました。

30よりは作業性はよさそう。


遮音に興味が・・・・・




こういうのを貼ったり




こういうのを貼ったり、剥がしたり



こういった小物も付けました。